Guvernul Republicii Moldova a lansat un mecanism financiar în premieră pentru țara noastră: Fondul de Fonduri, creat pentru a sprijini întreprinderile mici și mijlocii și pentru a atrage mai multe investiții private în economie.

Prin acest instrument, statul va investi bani publici ca „garanție de primă pierdere”, iar pentru fiecare leu alocat de la buget se vor atrage cel puțin trei lei din capital privat. În total, sunt prevăzute 200 milioane lei pentru următorii doi ani, bani care vor fi gestionați de Organizația pentru Dezvoltarea Antreprenoriatului (ODA).

„Fondul de Fonduri este un pas vizionar și o premieră pentru Republica Moldova. Prin acest mecanism, oferim antreprenorilor acces la capital inteligent și la parteneriate strategice, stimulăm inovația și pregătim economia pentru competiția europeană. Este o investiție în viitorul IMM-urilor și în viitorul nostru european”, a declarat viceprim-ministra și ministra Dezvoltării Economice și Digitalizării, Doina Nistor.

Mecanismul este inspirat din modele de succes aplicate în Polonia, Țările de Jos, Franța și Estonia și își propune să ajute afacerile moldovenești să devină mai competitive și mai bine pregătite pentru integrarea pe piața europeană.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#capital #fonduri #IMM-uri

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.