În Șontea Nouă, localitate din județul Tulcea, România au fost semnalate luni, 29 septembrie curent – prin apel la serviciul de urgență 112 – fragmente de dronă, transmite Ministerul Apărării Naționale (MApN). O echipă mixtă formată din specialiști instituției, Serviciul Român de Informații și Poliția de Frontieră fac cercetări la fața locului, urmând a le ridica în vederea expertizării.

Cu o zi înainte, nouă avioane, inclusiv unul militar, au fost nevoite să aterizeze pe o pistă a Aeroportului Henri Coandă din București rezervată de obicei decolărilor, după ce în vecinătatea aeroportului a fost semnalată o dronă. Ca măsură de precauție, aterizările au fost oprite pentru o scurtă perioadă, iar avioanele care se aflau deja în apropiere au fost redirecționate și au aterizat pe o pistă alternativă.

Potrivit Boarding Pass, piloții unui avion Turkish Airlines, care tocmai ateriza, au fost primii care au alertat turnul de control despre prezența dronei. Datele disponibile sugerează că dispozitivul zburător se afla în exteriorul zonei aeroportuare, mai exact în regiunea dintre șoseaua DN1 și localitatea Buftea.

Un eveniment asemănător s-a produs vinerea trecută, când o dronă civilă de mici dimensiuni a fost observată de echipajul unei aeronave în apropierea Aeroportului Internațional „Henri Coandă”. Compania Națională Aeroporturi București a transmis atunci că prezența dronei a fost semnalată la circa 3,5 kilometri de aeroport.

România are o frontieră terestră de 650 km cu Ucraina și a înregistrat încălcări ale spațiului său aerian de către drone și căderi de fragmente pe teritoriul său de peste 20 de ori în ultimii doi ani, de când Rusia a început să atace porturile ucrainene de peste Dunăre. La începutul lunii septembrie, fragmente de dronă au fost găsite și pe plaja Vadu din Constanța, în timpul unei acțiuni de igienizare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#drona #Romania #Ucraina

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.