„Dragi colegi silvicultori și prieteni, pe 4 noiembrie 2025, am depus cererea mea de demisie din funcția de director al Agenției „Moldsilva” – anunțul a fost făcut de către Victor Durbală pe contul său de pe rețelele sociale.

„A fost o onoare să lucrez alături de oameni dedicați, care zi de zi apără și îngrijesc pădurile Moldovei. Mă bucur că, împreună, am făcut ca ramura silvică să fie mai unită, mai respectată și mai vizibilă. Rămâneți uniți și mândri că sunteți silvicultori — o meserie care lasă în urmă viață, aer curat și speranță. Vă port recunoștință și respect pentru tot ce faceți pentru păduri”, a adăugat el.

În postare nu menționează motivul deciziei sale. El fusese numit în primăvară la acest post într-una dintre ședințele Guvernului, după conducerea lui Valeriu Caisîn.

Potrivit experienței profesionale, înainte de director al agenției, a fost șef de cabinet în cadrul Ministerului Mediului, inspector ecologic, dar și primar de Ghidighici.

#director #Moldsilva

Două aeronave de realimentare în zbor de tip Airbus A330 MRTT au survolat joi, 22 octombrie, zona de vest a Mării Negre. Una aparține Forțelor Aeriene Franceze, cealaltă Flotei Multinaționale MRTT a NATO. Traseele lor indică operațiuni de realimentare a unor avioane de vânătoare care nu au putut fi văzute pe platformele publice de monitorizare a zborurilor, scrie Antena3.ro.

Misiunea a avut loc la doar două zile după finalul exercițiului NATO Steadfast Noon și arată cât de importante rămân avioanele-cisternă pentru activitatea Alianței în regiune.

Avionul francez, înmatriculat F-UJCO și operând sub indicativul radio FAF4091, a plecat de la Baza Aeriană Istres, din sudul Franței. Baza este unul dintre cele mai importante puncte pentru misiunile franceze de transport aerian și realimentare în zbor.

Cea de-a doua aeronavă, aflată în dotarea Flotei Multinaționale MRTT a NATO, are numărul de înmatriculare T-056 și a zburat cu indicativul MMF65. Ea a decolat de pe aeroportul din Koln (CGN), Germania.

Ambele avioane au fost monitorizate în timp ce evoluau deasupra vestului Mării Negre, pe trasee specifice misiunilor de realimentare aeriană. Prezența simultană a unei aeronave naționale și a uneia multinaționale arată că NATO are la dispoziție ambele tipuri de capacități pentru operațiunile de pe flancul estic.

Un detaliu important al misiunii este faptul că avioanele de vânătoare care par să fi fost realimentate nu apar pe site-urile publice de urmărire a zborurilor, potrivit sursei citate.

Situația este obișnuită în cazul operațiunilor militare. Aparatele de luptă pot zbura fără să transmită date de poziție care să ajungă în rețelele civile de monitorizare. Din acest motiv, numărul, tipul sau țara de proveniență a acestor avioane nu pot fi stabilite doar pe baza informațiilor disponibile public.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Traseele avioanelor-cisternă rămân însă un indiciu clar al activității militare din zonă. Realimentarea în zbor permite avioanelor de vânătoare să stea mai mult timp în aer, să acopere distanțe mai mari și să rămână în zona de misiune fără să fie nevoite să revină la bază.

#aeronave #Marea Neagra #survolare