Fondul Monetar Internațional a blocat o tranșă în valoare de aproape trei miliarde de lei pentru Republica Moldova. Ministerul Finanțelor a precizat pentru IPN că banii nu au fost debursați întrucât pe parcursul anului curent nu au fost misiuni de evaluare, iar programul a expirat pe 15 octombrie.

Contactată de IPN, șefa Direcției de comunicare și protocol a MF, Cristina Nicolau, a menționat că, din suma totală nedebursată, 44,6 milioane de Drepturi Speciale de Tragere (DST) erau destinate pentru programele finanțate prin Mecanismul de Finanțare Extinsă (EFF) și Mecanismul Extins de Creditare (ECF), echivalentul a 1,1 miliarde de lei.

Alte 75,5 milioane de DST erau alocate pentru programul finanțat prin Mecanismul de Creditare pentru Reziliență și Durabilitate (RSF), echivalentul a 1,8 miliarde de lei la cursul estimat de Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării din martie.

Potrivit sursei, deocamdată, detalii despre un nou program nu se cunosc.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#bani #FMI #Moldova

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.