Prețul motorinei a coborât din nou sub 20 de lei/litru după două săptămâni în care s-au înregistrat scăderi zilnice, informează Agenţia Naţională pentru Reglementare în Energetică (ANRE). În această perioadă, motorina s-a ieftinit în medie cu 0,6% pe zi, acumulând o reducere totală de 1,27 lei/litru. Și benzina s-a mai ieftinit în ultimele zile, însă nu la fel de mult precum motorina.Ieftinirile au la bază diminuarea cotațiilor internaționale Platts, care au scăzut cu peste 100 $/tona la motorină și 30 $/tona la benzină. Aceste prețuri de referință influențează direct tarifele stabilite pe piața locală.

În același timp, pe plan internațional, Departamentul Trezoreriei SUA (prin OFAC) a decis pe 4 decembrie 2025 să permită temporar tranzacțiile cu stațiile Lukoil din afara Federației Ruse până la 29 aprilie 2026. Decizia se aplică la aproximativ 2.000 de stații din mai multe regiuni, inclusiv din Republica Moldova, România, Bulgaria și Turcia.

Astfel, pentru perioada 06.12.2025 – 08.12.2025, ANRE stabilește următoarele prețuri maximale de comercializare cu amănuntul pentru principale produse petroliere de tip standard: – 23,22 lei/litru – pentru benzina COR 95 ( -01 bani); – 19,94 lei/litru – pentru motorina standard (-18 bani).

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#ieftinire #motorina #pret

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.