Podul rutier care traversează râul Tisa, asigurând legătura între România și Ucraina, a fost testat recent la proba de greutate, potrivit președintelui Consiliului Județean (CJ) Maramureș, Gabriel Zetea, scrie de Antena3.ro, care citează Agerpres.
Gabriel Zetea a precizat că podul se află într-o fază avansată de construcție și că testele de rezistență au fost trecute cu succes. Pentru verificarea comportamentului structural au fost folosite opt camioane de câte 40 de tone, în total 320 de tone, dispuse în diferite puncte ale podului.
Testele au început pe partea românească și au continuat pe partea ucraineană a construcției. Președintele CJ Maramureș a menționat că, deși pe partea ucraineană au existat întârzieri, lucrările înaintează vizibil după numeroase discuții și insistențe ferme. Deschiderea podului este programată pentru începutul anului viitor, iar recepția tehnică va fi realizată în scurt timp. Podul peste Tisa este considerat o legătură strategică între cele două state și un pas important pentru dezvoltarea Maramureșului în următoarele decenii.
Rezultatele testelor confirmă că podul este pregătit pentru etapele finale ale construcției. Pe partea românească au fost mobilizați zilnic aproximativ 100 de muncitori, dintre care 70% specialiști și lucrători din Maramureș.
Podul are o lungime totală de 240 de metri, structurată astfel: 70 de metri pe partea românească, 100 de metri zona centrală și 70 de metri partea ucraineană. Împreună cu zona destinată punctului de trecere a frontierei, proiectul depășește un kilometru, ceea ce reflectă amploarea și importanța sa strategică.
Din anul 2000, traficul rutier între Maramureș și Ucraina se desfășoară pe un pod din lemn și metal, cu un singur sens de circulație și două alei pietonale, asigurând conexiunea cu punctul de frontieră Solotvino din Ucraina. Traficul rutier a crescut după izbucnirea războiului din Ucraina, iar accesul între țări mai poate fi realizat și prin punctul de trecere Halmeu din județul Satu Mare.
Temporar, Căile Ferate Ucrainene au asigurat o linie de transport călători spre Sighetu Marmației, intrând în România pe linia ferată cu ecartament lat construită în perioada comunistă, la începutul anilor ’50, prin localitățile Valea Vișeului și Câmpu Lung la Tisa.
