Președintele francez Emmanuel Macron a anunțat duminică lansarea oficială a programului de construcție a unui nou portavion, care îl va înlocui pe actualul „Charles de Gaulle”, urmând să intre în serviciu în anul 2038, relatează AFP.

„Acest nou portavion va fi ilustrarea puterii națiunii noastre, puterii industriei, tehnicii, puterii în serviciul libertății pe mări (…)”, a declarat șeful statului francez.

Anunțul începerii construcției era așteptat de mai mult timp, în pofida constrângerilor bugetare cu care se confruntă guvernul de la Paris, proiectul fiind pus sub presiune atât de amploarea investițiilor necesare, cât și de evoluția amenințărilor de securitate.

„În conformitate cu ultimele două legi ale programării militare și după o examinare completă și minuțioasă, am decis să dotez Franța cu un nou portavion. Decizia de a începe realizarea acestui program foarte mare a fost luată în această săptămână”, a spus Emmanuel Macron într-un discurs susținut în fața trupelor, la Abu Dhabi, potrivit Agerpres.

Noul portavion va avea, la fel ca predecesorul său, propulsie nucleară, însă va fi considerabil mai mare: aproape 80.000 de tone și o lungime de 310 metri, față de 42.000 de tone și 261 de metri în cazul actualei nave. Echipajul va număra aproximativ 2.000 de marinari, iar portavionul va putea îmbarca până la 30 de avioane de luptă.

Recent, șeful statului major al Forțelor Armate franceze, generalul Fabien Mandon, a atras atenția că „nu ne putem limita să reproducem un instrument care a fost conceput la jumătatea secolului trecut”, subliniind necesitatea unei prezențe permanente pe mare și importanța capacității de a transporta „drone de toate tipurile”.

În prezent, singurul portavion al Franței este disponibil aproximativ 65% din timp, potrivit Marinei. O eventuală întârziere în construcția și intrarea în serviciu a noii nave ar putea lăsa Forțele navale franceze fără portavioane.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Un studiu ce va fi realizat cu ocazia următoarei pauze tehnice majore a portavionului „Charles de Gaulle” va stabili, în 2029, dacă durata sa de exploatare poate fi prelungită dincolo de 2038, în funcție de starea propulsiei nucleare și a structurii navei.

Anunțul a fost făcut în cadrul unei vizite oficiale în Emiratele Arabe Unite, aliat militar al Franței, cu care Parisul dorește să își consolideze „parteneriatul strategic” și să intensifice cooperarea, inclusiv în lupta împotriva traficului de droguri.

#Macron #Portavion nuclear

Republica Moldova pregătește o reformă amplă a companiilor de stat, care va aborda inclusiv problemele din procesul de privatizare. Reforma urmează să fie prezentată în câteva săptămâni și va include măsuri menite să asigure mai multă transparență în valorificarea patrimoniului public. Declarațiile au fost făcute de ministrul Dezvoltării Economice și Digitalizării, Claudiu Năsui, la emisiunea „Punctul pe Azi”, de la TVR Moldova.

Potrivit ministrului, una dintre problemele actualului sistem este numărul mare de condiții impuse cumpărătorilor, care pot reduce atractivitatea activelor scoase la vânzare. Năsui a dat drept exemplu hotelul Zarea din Chișinău, pentru care s-a încercat de două ori organizarea unei licitații de privatizare, fără ca vreun cumpărător să se prezinte.

Oficialul consideră că, atunci când o proprietate nu atrage participanți la licitație, autoritățile ar trebui să verifice dacă prețul stabilit reflectă valoarea reală a activului.

„Când încerci deja a doua oară să vinzi un lucru și nu se prezintă nimeni la prețul pe care îl ofertezi, îți pui întrebarea: oare chiar e evaluat corect?”, a declarat Claudiu Năsui.

Ministrul a mai spus că experiența altor state, inclusiv a României, arată că impunerea unor condiții numeroase în procesul de privatizare poate diminua prețul oferit de investitori. În opinia sa, procedurile ar trebui să fie cât mai simple, iar accentul să fie pus pe obținerea unui preț competitiv și pe organizarea unor licitații deschise.

Totodată, Năsui a afirmat că autoritățile intenționează să utilizeze și mecanismele Bursei pentru valorificarea activelor valoroase sau a companiilor mari de stat. Potrivit lui, tranzacțiile bursiere permit o mai mare transparență, prin reflectarea cererii și ofertei și prin identificarea clară a cumpărătorilor și vânzătorilor.

Întrebat cum va fi prevenită vânzarea patrimoniului public la prețuri subevaluate sau în condiții care să favorizeze anumite grupuri de interese, ministrul a insistat asupra necesității unor proceduri transparente și a unor condiții cât mai clare.

Năsui a precizat că reforma pregătită de minister nu se va limita la privatizări punctuale, ci va urmări soluționarea sistemică a problemelor legate de administrarea și valorificarea companiilor de stat.