S-a ales cu proces penal după ce a fost depistat cu o armă de vânătoare deținută ilegal. Potrivit informațiilor, tânărul în vârstă de 23 de ani din Văleni a fost somat de ofițeri de mai multe să oprească mijlocul de transport. Asupra sa există bănuială rezonabilă că ar fi implicat în braconaj cinegetic. Incidentul a fost înregistrat la miezul nopții de acum o zi.

„La valorificarea unei informații operative, echipa comună de control, formată din polițiștii de frontieră din Direcția regională SUD, angajații Inspectoratului de Poliție Cahul și un membru al Societății vânătorilor și pescarilor, a desfășurat mai multe acțiuni privind prevenirea și combaterea ilegalităților în regiune. Ca urmare, în trafic a fost oprit un autoturism de model Ford Galaxy, cu numărul de înmatriculare moldovenești”.

Mai mult, niciunul din cei patru tineri aflați în mașină nu au putut prezenta actele de identitate, iar șoferul nu avea cu sine nici permisul de conducere. La fel, tinerii nu au avut justificare a prezenței lor în zona de frontieră pe timp de noapte.

„În cadrul verificării mașinii, ascunse sub bancheta din spate, au fost descoperite o armă de vânătoare de model TOZ-63, de calibrul 16×70 mm, un pistol de model „Ecol-special 99” și 14 cartușe de calibrul 16. La audierea persanelor s-a stabilit că autoturismul și arma ar aparține tatălui unuia dintre tineri, care ar fi decedat acum patru ani. Pentru armă bărbatul nu a putut prezenta actele de posesie, deși a recunoscut că o poartă cu sine din motive de siguranță personală”, spune poliția.

În repercursiune, ofițerii de urmărire penală ai DR Sud au inițiat un proces penal pe numele tânărului. Armele și cartușele au fost ridicate și urmează să fie supuse expertizei.

#mijloc de transport #zona de frontiera arme

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.