Zăpada și gheața au continuat să provoace haos în anumite părți ale Europei, anulând numeroase zboruri și blocând drumuri. Aproximativ 1.000 de persoane au fost forțate să petreacă noaptea pe aeroportul Schiphol din Amsterdam, în timp ce personalul curăța zăpada de pe piste. Cel puțin 800 de zboruri au fost anulate, miercuri, pe Schiphol, unul dintre cele mai aglomerate centre aviatice din Europa, scrie antena3.ro.

Stephan Donker, un purtător de cuvânt al aeroportului, a declarat pentru Reuters că este o „situație excepțională”, adăugând că „Schiphol a amenajat câteva sute de paturi, oferind perne, pături, mâncare și băutură pentru călători”.

În restul Olandei, multe școli au fost închise, iar autoritățile au îndemnat oamenii să lucreze de acasă.

La Paris, aproximativ 100 de zboruri au fost anulate pe aeroportul Charles de Gaulle și alte 40 pe Orly, din cauza furtunii Goretti care a venit de pe coasta Atlanticului și a acoperit capitala franceză cu zăpadă.

„Serviciile publice de autobuz din Paris și din suburbiile înconjurătoare au fost suspendate din cauza drumurilor înghețate”, au declarat oficialii din domeniul transporturilor.

Serviciul meteorologic Météo France a anunțat că 38 din cele 96 de departamente metropolitane ale țării – continentul și Corsica – sunt în alertă pentru ninsori abundente și polei, cu 3 până la 7 cm de zăpadă acumulată deja.

Acesta a declarat că valul de frig a fost de „o intensitate rară pentru acest sezon”. Autoritățile avertizaseră deja locuitorii din regiunea pariziană să evite deplasările inutile miercuri și să lucreze de acasă, dacă este posibil. Marți, cinci persoane au fost confirmate ca fiind decedate în accidente rutiere în Franța.

În ciuda condițiilor dificile, turiștii și locuitorii s-au bucurat de priveliștea rară a unui Paris acoperit de zăpadă, câțiva profitând de ocazie pentru a schia pe pantele Montmartre și de-a lungul grădinilor Champs de Mars de sub Turnul Eiffel.

Oamenii au luat sănii și chiar pungi de plastic pentru a se aluneca pe orice pantă pe care au putut-o găsi.

„Este excepțional, este incredibil. Este magnific și ne bucurăm de el. Am întâlnit și o mulțime de turiști și arată atât de fericiți”, a declarat Pierre, un parizian care admiră peisajul înzăpezit, pentru Reuters.

În Spania, zăpada și frigul au dus la suspendarea unei linii feroviare de navetiști din apropierea orașului Madrid și au perturbat circulația a peste 40 de drumuri.

Ninsorile și ploile abundente din timpul noapţii au provocat perturbări ale circulației în Balcanii de Vest. În orașul Knin, din nord-vestul Croației, pasagerii au fost blocați într-un tren timp de mai bine de 12 ore după ce copacii au căzut pe șine.

Unele orașe din estul Bosniei și vestul Serbiei au declarat stare de urgență după întreruperi ale alimentării cu energie electrică și apă. Şi în România au fost astfel de probleme.

În Polonia, școlile din multe regiuni au fost închise din cauza zăpezii, unele dintre ele trecând la învățământul la distanță, în timp ce în Ungaria, ninsori abundente au lovit autostrăzile și au întârziat trenurile și autobuzele. Şi la noi, mai multe unităţi de învăţămând au decis să suspende cursurile fizice joi şi vineri.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Olanda #zapada #zboruri anulate

Piețele agricole internaționale dau semnale tot mai clare de alarmă, pe fondul blocării exporturilor de cereale din regiunea Mării Negre și al escaladării conflictelor care afectează rutele comerciale globale. Prețul grâului a ajuns la cel mai ridicat nivel din ultimii trei ani, după o creștere de aproximativ 45% în ultimele 12 luni și de 10% doar în ultima lună. Porumbul a urcat, la rândul său, la maximul ultimilor trei ani, cu un avans de 14% într-o singură lună, scrie BANI.MD.

Evoluția reaprinde temerile privind o nouă criză alimentară globală, cu efecte severe în special asupra țărilor cu venituri mici și a statelor dependente de importurile de cereale. În economiile dezvoltate, principalul risc este reapariția presiunilor inflaționiste asupra alimentelor de bază.

Situația amintește de începutul războiului din Ucraina, când blocarea porturilor ucrainene de la Marea Neagră a provocat o explozie a prețurilor la cereale. Atunci, după luni de negocieri, Rusia a acceptat în iulie 2022 un acord mediat de ONU care a permis reluarea exporturilor ucrainene.

După retragerea Moscovei din acord, Ucraina a reușit să creeze o rută alternativă de transport prin apele teritoriale ale României și Bulgariei. Potrivit Iuliei Sirko, vicepreședinta Comisiei pentru Transport din Parlamentul ucrainean, aproximativ 8.000 de nave au transportat în ultimii doi ani și jumătate circa 200 de milioane de tone de produse ucrainene către aproximativ 50 de state.

Această perioadă pare însă să se fi încheiat. De aproximativ 35 de zile, niciun transport de cereale nu ar mai fi reușit să plece din porturile ucrainene de la Marea Neagră, potrivit estimărilor citate.

Atacurile asupra infrastructurii portuare s-au intensificat puternic. Numai în ultima lună, Rusia ar fi lansat zeci de rachete asupra porturilor din regiunea Odesa, asupra navelor și infrastructurii destinate exporturilor.

În iulie, atacurile asupra rutei cerealelor ar fi fost de opt ori mai numeroase decât în întreg anul 2025. După scufundarea, la 19 iulie, a unei nave cu echipaj internațional, companiile maritime și asigurătorii au început să evite ruta Mării Negre.

Efectele sunt similare cu cele din 2022: diminuarea exporturilor și creșterea rapidă a prețurilor, chiar dacă acestea nu au revenit încă la nivelurile extreme înregistrate imediat după declanșarea invaziei pe scară largă a Ucrainei.

Problemele nu afectează doar exporturile ucrainene. Terminalele rusești de cereale din Marea Azov și Marea Neagră au fost, la rândul lor, afectate de atacurile ucrainene.

Un atac cu drone asupra Novorossiiskului, la 12 august, ar fi paralizat o parte importantă a infrastructurii prin care trece o mare parte din exporturile agricole rusești. Reacția piețelor a fost rapidă, iar analiștii avertizează că scumpirile ar putea continua dacă escaladarea militară se prelungește.

Miza este una globală. Rusia este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar Ucraina se află, de asemenea, printre principalii furnizori. Împreună, cele două state acoperă o parte importantă din cererea mondială, în special pentru țările din Africa de Nord și Orientul Mijlociu.

Presiunile asupra prețurilor sunt amplificate și de scumpirea motorinei și a îngrășămintelor, pe fondul problemelor de transport prin Strâmtoarea Ormuz. Costurile mai mari pentru energie și fertilizanți riscă să afecteze inclusiv producția agricolă din alte regiuni ale lumii.

În paralel, unele exporturi energetice rusești continuă să tranziteze Marea Neagră și Bosforul. Datele satelitare analizate de Institutul pentru Studii Strategice ale Mării Negre indică tranzitul a zeci de milioane de barili de petrol și produse petroliere rusești în primele 20 de zile din august.