„Bună ziua tuturor, ne bucurăm să fim la Tiraspol, Republica Moldova”, și-a început discursul viceprim-ministrul pentru reintegrare, Valeriu Chiveri, la întâlnirea în format „1+1”, care a avut loc joi, la Tiraspol.

Potrivit demnitarului, scopul negocierilor este reglementarea transnistreană cu respectarea suveranității și integrității teritoriale a Republica Moldova, adică reintegrarea regiunii de est a țării. Problema transnistreană a apărut în 1990, când liderii de la Tiraspol au proclamat unilateral o entitate separată, opunându-se independenței Republicii Moldova. Conflictul a degenerat în război în 1992, când regimul separatist a fost sprijiniți de Armata a 14-a Rusia. De atunci, conflictul a rămas înghețat, întrucât Rusia continuă să susțină regimul de la Tiraspol și să mențină ilegal trupe în regiune, blocând o soluție politică durabilă.

Care a fost rolul regiunii transnistrene în declanșarea războiului armat de la Nistru din 1992?
Cum s-a ajuns la semnarea Convenției cu privire la principiile reglementării pașnice a conflictului armat din zona nistreană a Republicii Moldova, declanșat de forțele separatiste de peste Nistru la începutul lunii martie același an.
De ce este considerat conflictul de pe Nistru unul „înghețat”?
Ce consecințe pe termen lung a avut/are războiul asupra securității Republicii Moldova?
Uniunea Europeană intenționează să ceară Rusiei retragerea trupelor din regiunea transnistreană, ca parte a unui posibil acord de pace în Ucraina. Cum ar putea influența retragerea trupelor ruse procesul de reintegrare a R. Moldova?
Care sunt provocările sociale, economice și psihologice cu care se confruntă astăzi veteranii războiului de pe Nistru?

Căutăm răspuns în cadrul emisiunii „Realitatea te privește”, vineri, 27 februarie, începând cu ora 20:00, la REALITATEA TV. Invitații jurnalistei Valentina Ursu sunt: generalul maior de poliție, Victor Catan, fost ministru al Afacerilor Interne și colonelul în rezervă Anatol Caraman, președintele Asociației Veteranilor Războiului din 1992, Tiras-Tighina.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#războiul armat de pe Nistru #Realitatea te priveste #Valentina Ursu

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.