Ministrul energiei, Dorin Junghietu, a mers personal să verifice stațiile PECO, după ce pe rețelele sociale au apărut informații despre posibile probleme la alimentarea cu carburanți.

”Am constatat că autoturismele se alimentează în mod normal, iar în unele stații cisternele aduc combustibil pentru a suplimenta stocurile de benzină și motorină”, spune Junghietu.

Totuși, șeful de la Energetică recunoaște: ”Știm că există și stații care, temporar, nu comercializează motorină, deoarece consideră că prețul plafon stabilit de ANRE nu le acoperă toate costurile. Nu putem interzice acest lucru, pentru că operatorii economici au dreptul la libertatea activității de întreprinzător. În țară există suficiente stocuri de carburanți – benzină pentru aproximativ 30 de zile și motorină pentru 13–14 zile. Prin urmare, nu există motive de îngrijorare”, a mai spus el.

Potrivit datelor oficiale, la 9 martie 2026, prin Portul Internațional Liber Giurgiulești au fost importate aproximativ 190 de tone de benzină și 760 de tone de motorină. În aceeași zi, prin postul vamal Giurgiulești au mai intrat în țară aproximativ 240 de tone de benzină și 560 de tone de motorină.

De asemenea, la 10 martie, prin port au fost aduse 450 de tone de benzină și aproximativ 900 de tone de motorină, iar prin postul vamal Giurgiulești au fost importate încă 300 de tone de benzină și aproximativ 800 de tone de motorină.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#criza carburanti #Dorin Junghietu #scumpiri

Republica Moldova pregătește o reformă amplă a companiilor de stat, care va aborda inclusiv problemele din procesul de privatizare. Reforma urmează să fie prezentată în câteva săptămâni și va include măsuri menite să asigure mai multă transparență în valorificarea patrimoniului public. Declarațiile au fost făcute de ministrul Dezvoltării Economice și Digitalizării, Claudiu Năsui, la emisiunea „Punctul pe Azi”, de la TVR Moldova.

Potrivit ministrului, una dintre problemele actualului sistem este numărul mare de condiții impuse cumpărătorilor, care pot reduce atractivitatea activelor scoase la vânzare. Năsui a dat drept exemplu hotelul Zarea din Chișinău, pentru care s-a încercat de două ori organizarea unei licitații de privatizare, fără ca vreun cumpărător să se prezinte.

Oficialul consideră că, atunci când o proprietate nu atrage participanți la licitație, autoritățile ar trebui să verifice dacă prețul stabilit reflectă valoarea reală a activului.

„Când încerci deja a doua oară să vinzi un lucru și nu se prezintă nimeni la prețul pe care îl ofertezi, îți pui întrebarea: oare chiar e evaluat corect?”, a declarat Claudiu Năsui.

Ministrul a mai spus că experiența altor state, inclusiv a României, arată că impunerea unor condiții numeroase în procesul de privatizare poate diminua prețul oferit de investitori. În opinia sa, procedurile ar trebui să fie cât mai simple, iar accentul să fie pus pe obținerea unui preț competitiv și pe organizarea unor licitații deschise.

Totodată, Năsui a afirmat că autoritățile intenționează să utilizeze și mecanismele Bursei pentru valorificarea activelor valoroase sau a companiilor mari de stat. Potrivit lui, tranzacțiile bursiere permit o mai mare transparență, prin reflectarea cererii și ofertei și prin identificarea clară a cumpărătorilor și vânzătorilor.

Întrebat cum va fi prevenită vânzarea patrimoniului public la prețuri subevaluate sau în condiții care să favorizeze anumite grupuri de interese, ministrul a insistat asupra necesității unor proceduri transparente și a unor condiții cât mai clare.

Năsui a precizat că reforma pregătită de minister nu se va limita la privatizări punctuale, ci va urmări soluționarea sistemică a problemelor legate de administrarea și valorificarea companiilor de stat.