Petrolierul grecesc „Maran Homer” a fost atacat de o dronă în zona maritimă aflată la 14 mile marine în largul orașului Novorossiisk, în Marea Neagră. Despre acest lucru a anunțat ministrul grec al Navigației și Politicii Insulare, Vasilis Kikilias, conform Mediafax.

Conform informațiilor, nava a fost lovită pe punte și era goală de marfă. De asemenea, aceasta a suferit daune la bordul drept, iar membrii echipajului nu au fost răniți. Petrolierul se îndreptase spre Novorossiisk din portul Salonic, potrivit sursei citate.

Atacul ar fi fost comis de Ucraina, ca parte a reacției Kievului la decizia SUA de a ridica sancțiunile asupra petrolului rusesc. Atacul a provocat pagube materiale doar în tribordul navei, care are un echipaj format din 24 de membri, dintre care 10 sunt marinari greci (restul sunt 13 filipinezi și un român).

Toți membrii echipajului sunt în stare bună de sănătate. La bord s-ar fi aflat și un cetățean român. Din fericire, nu s-a produs nicio poluare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Petrolierul aparține companiei de transport maritim Maran Tankers Management, o companie din grupul Angelikousis.

„Maran Tankers Management Inc., compania de administrare a petrolierului MARAN HOMER (nr. IMO 9761372) sub pavilion grec, raportează că astăzi, 14 martie, în jurul orei locale 04:35 (01:35 GMT), în timp ce nava naviga în afara apelor teritoriale rusești, așteptând ordinele de a intra în Terminalul Consorțiului Conductelor Caspice (CPC) din Novorossiisk, Rusia, unde urma să primească o încărcătură de țiței kazah, a fost lovită de un obiect necunoscut”, a anunțat compania.

De asemenea, compania precizează că au existat doar daune materiale minore la punte și la echipamentele de punte ale navei. Petrolierul a fost descărcat și nu există poluare a mediului. Acesta a plecat deja din Novorossiisk.

#atac #Marea Neagra #petrolier grecesc

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.