Gică Hagi, în vârstă de 61 de ani, a fost numit noul selecționer al naționalei România. „Regele” revine astfel în funcția pe care a mai deținut-o în 2001, când a condus echipa timp de patru meciuri, inclusiv partide din preliminariile Cupei Mondiale din 2002 și barajul de calificare.

Numirea vine după decesul lui Mircea Lucescu. Pe 31 martie, Lucescu și-a anunțat retragerea de la echipa națională, încheind un mandat care a marcat aproape 50 de ani de activitate în fotbal și l-a consacrat ca unul dintre cei mai importanți antrenori români din istorie, după ce pe 29 martie a leșinat în timpul unui antrenament.

În cadrul prezentării oficiale, Hagi a declarat că revenirea la echipa națională este o onoare și o mare responsabilitate, subliniind că își propune să continue proiectul început în urmă cu ani.

Președintele FRF a anunțat că noul contract al selecționerului este valabil pentru 4 ani.

Hagi își va începe mandatul în luna iunie, când România va disputa două meciuri amicale: cu Georgia la Tbilisi (2 iunie) și cu Țara Galilor la București (6 iunie).

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primele meciuri oficiale vor avea loc în septembrie, în cadrul UEFA Nations League, unde România evoluează în Liga B. Adversarii vor fi Suedia, Bosnia și Herțegovina și Polonia.

#Gică Hagi #Mircea Lucescu #noul selecționer #Romania

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.