Curs valutar
  • EUR
    20.0216
    -0.2407%
  • USD
    17.3048
    -0.0543%
  • RUB
    0.1993
    -0.1505%
  • RON
    3.8092
    -0.2153%
  • UAH
    0.3875
    -0.4903%

Toate știrile

03 septembrie 2026

Editorial de Dumitru Țîra Jr. – Patria suntem noi. Eu sunt Moldova!

29 Apr. 2026, 08:00
 // Categoria: Reinventmoldova // Autor:  Realitatea.md
29 Apr. 2026, 08:00 // Reinventmoldova //  Realitatea.md

Există un cuvânt pe care îl folosim des, dar pe care fiecare dintre noi îl simte în mod diferit – Patria.

Pentru unii, Patria este locul în care s-au născut. Pentru alții, este locul de unde au plecat și în care își doresc să se întoarcă. Pentru marea majoritate, Patria este locul unde trăiesc oamenii pe care îi iubesc.

Dar, dincolo de toate percepțiile, Patria este ceva mult mai profund – Patria sunt oamenii.

Imaginați-vă pentru o clipă Moldova fără oameni. Fără vocile din piețe, fără râsul copiilor în curțile școlilor, fără idei, fără visuri, fără muzică, fără sărbători și fără tradiții. Cu siguranță, Moldova nu ar exista.

Pentru că o țară nu înseamnă doar un teritoriu. O țară înseamnă oamenii care trăiesc acolo, muncesc, creează, speră și cred.

Istoria Moldovei este, în esență, povestea oamenilor care au continuat să creadă în această țară chiar și atunci când a fost cel mai greu. Oameni care au trecut prin foamete, deportări, căderea URSS, crize economice, instabilitate politică, migrație… dar acești oameni nu au renunțat la ideea că, într-o zi, Moldova poate deveni mai bună.

Această poveste nu este scrisă doar de politicieni sau de instituțiile de stat. Ea este scrisă în fiecare zi de oameni obișnuiți: de profesori, de medici, de muncitori, de antreprenori, de artiști, de jurnaliști, de tineri care își caută calea. De fiecare dintre noi.

Dragostea de Patrie începe, de fapt, cu această legătură profundă dintre oameni și locul pe care îl numesc – Acasă. Cu limba pe care o vorbim, cu tradițiile care ne-au format și cu valorile care ne unesc ca societate.

Totodată, patriotismul nu este doar un sentiment frumos. Patriotismul este, înainte de toate, responsabilitate. Este responsabilitatea de a contribui la binele comun. De a face lucrurile mai bine decât au fost ieri. De a construi o societate în care oamenii au încredere unii în alții și în viitorul lor.

Patriotismul nu se vede doar în declarații mari sau în sloganuri. Se vede în lucrurile mici pe care le facem în fiecare zi. În felul în care alegem să muncim. În felul în care alegem să fim corecți. În felul în care alegem să ne implicăm.

O țară nu devine mai bună doar prin strategii și documente scrise pe hârtie. O țară devine mai bună atunci când oamenii ei decid că vor să fie parte din transformare. Atunci când aleg să creeze. Atunci când aleg să spună ce gândesc. Atunci când aleg să rămână conectați la destinul comun al societății în care trăiesc. Atunci când spun cu voce tare – Eu sunt Moldova!

Există momente în istoria unei țări în care este nevoie de mai mult curaj decât de obicei. Momente în care trebuie să ne întrebăm nu doar ce fel de țară avem, dar și ce fel de țară vrem să devenim. O țară modernă. O țară democratică. O țară în care oamenii pot trăi cu demnitate, libertate și speranță. O țară care face parte din civilizația Europeană.

Dar aceste lucruri nu se întâmplă singure. Ele se întâmplă atunci când oamenii aleg să creadă în țara lor, aleg să rămână, să se întoarcă, aleg să se dedice și să-și asume responsabilitatea față de țară.

Dragostea de patrie înseamnă și grija pentru moștenirea pe care o lăsăm generațiilor care vin după noi. Înseamnă să protejăm cultura noastră, memoria noastră și valorile care ne definesc. Dar mai ales înseamnă să construim o țară în care copiii noștri să poată trăi cu demnitate și cu spirit de libertate.

Patriotismul nu este doar despre trecut. Patriotismul este în special despre prezent și înainte de toate, despre viitor. Despre curajul de a crede că Moldova poate deveni mai puternică, mai modernă și mai prosperă. Și despre responsabilitatea de a contribui fiecare la această transformare.

Pentru că patria nu este ceva abstract.
Patria suntem noi!
Eu sunt Moldova!

Realitatea Live

Peste 7 600 de site-uri ilegale și sute de milioane la buget. ASP explică lupta cu operatorii neautorizați
Peste 7 600 de site-uri ilegale și sute de milioane la buget. ASP explică lupta cu operatorii neautorizați
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
03 Sept. 2026, 13:53
 // Categoria: Slider // Autor:  Realitatea.md
03 Sept. 2026, 13:53 // Slider //  Realitatea.md

Pe porțiuni ale drumului republican R33 Hîncești–Lăpușna–M1, aflat încă în proces de reabilitare, au apărut deja fisuri vizibile în asfalt. Lucrările sunt executate de compania turcă ONUR Taahhüt Taşımacılık İnşaat Ticaret ve Sanayi A.Ş., în baza unui contract de aproape 38,75 milioane de euro, scrie Bani.md.

Fotografiile transmise redacției Bani.md arată mai multe crăpături longitudinale și ramificate pe suprafața asfaltată, unele dintre acestea fiind deja suficient de pronunțate pentru a fi observate cu ochiul liber. Din imagini nu poate fi stabilită însă cauza tehnică a fisurilor. O asemenea concluzie ar necesita o verificare tehnică în teren.

Situația atrage atenția în condițiile în care proiectul nici măcar nu este încă finalizat. Administrația Națională a Drumurilor anunța că lucrările de reabilitare pe cei 37,2 kilometri ai R33 au început în aprilie 2024, iar termenul estimat pentru finalizarea acestora este octombrie 2026. În iunie, pe unele sectoare, inclusiv în orașul Hîncești, încă se executau lucrări de așternere a stratului de uzură.

Contractul cu ONUR a fost semnat la 12 decembrie 2023 și are o valoare de 38,746 milioane de euro. Proiectul, finanțat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare, prevede reabilitarea integrală a traseului dintre Hîncești și intersecția cu M1, inclusiv lucrări la poduri, sisteme de drenaj și structura carosabilului.

Apariția fisurilor vine într-un moment în care ONUR își extinde ambițiile pe piața proiectelor rutiere din Republica Moldova. Potrivit informațiilor furnizate redacției, compania este interesată și de proiectul de reabilitare a drumului M1 Leușeni–Chișinău, unul dintre cele mai importante coridoare rutiere ale țării.

Licitația pentru primele două loturi ale M1 este deja în desfășurare. Este vorba despre sectorul km 1–9 și tronsonul km 9–39, iar ofertele pot fi depuse până la 30 septembrie 2026. Proiectul este, la rândul său, finanțat de BERD.

Aici apare însă o problemă suplimentară pentru compania turcă. În mai 2026, BERD a sancționat ONUR și 53 dintre subsidiarele sale pentru o practică coluzivă constatată într-o procedură de achiziție finanțată de bancă în Ucraina. ONUR și-a recunoscut răspunderea și a cooperat cu investigația, iar sancțiunea prevede o perioadă de excludere de un an și trei luni, urmată de doi ani de neexcludere condiționată. Pe durata excluderii, compania și subsidiarele vizate nu sunt eligibile pentru noi proiecte finanțate de BERD.

Prin urmare, chiar dacă ONUR este interesată de reabilitarea traseului Chișinău–Leușeni, actuala sancțiune BERD reprezintă un obstacol direct pentru participarea sa la contractele finanțate de instituție pe durata perioadei de excludere.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

ONUR are deja o prezență importantă pe piața infrastructurii rutiere din Republica Moldova. Pe lângă R33, compania a obținut anterior contracte pentru alte drumuri naționale, inclusiv un sector al R14.

Fisurile apărute pe R33 ridică însă întrebări cu privire la calitatea lucrărilor și la modul în care acestea vor fi remediate înainte de recepția finală a drumului. În lipsa unei expertize sau a unei explicații oficiale din partea Administrației Naționale a Drumurilor și a antreprenorului, nu poate fi stabilit deocamdată dacă este vorba despre o problemă superficială, localizată, sau despre un defect care necesită intervenții mai ample.

Peste 7 600 de site-uri ilegale și sute de milioane la buget. ASP explică lupta cu operatorii neautorizați
Peste 7 600 de site-uri ilegale și sute de milioane la buget. ASP explică lupta cu operatorii neautorizați
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange