Poveștile au devenit o „amenințare”, după ce autoritățile vamale ruse au anunțat că au identificat așa-zisă „literatură extremistă” într-un transport de cărți pentru copii importate din Marea Britanie, potrivit unui comunicat publicat de filiala din Sankt Petersburg a Serviciului Federal Vamal, citat de The Moscow Times.

Fotografiile și imaginile video publicate împreună cu declarația sugerează că titlurile au fost produse de editura britanică Usborne Publishing.

Printre cărțile prezentate se numără „The Dinosaurs Who Met Santa Claus”, „Eggs and Chicks”, „Space Puzzles”, „Baby’s Very First Big Play Book”, „My First Story Writing Book” și „Very First Questions and Answers: What’s Inside Me?”.

Criticii susțin că legislația Rusiei privind „extremismul” a fost folosită pentru a restricționa accesul la literatura străină și pentru a înăspri controlul asupra importurilor culturale după invazia Moscovei în Ucraina.

Oficialii vamali au declarat că transportul, care cântărea 12,7 tone și era evaluat la 140.000 de lire sterline (190.000 de dolari), conținea 28 de cărți în limbile engleză și germană considerate ca având „conținut extremist”.

O expertiză oficială ar fi confirmat prezența unor „informații interzise”, se arată în comunicat, fără a fi precizat ce materiale au determinat această clasificare.

Conform serviciului vamal, cărțile au fost comandate de o companie rusă neidentificată, specializată în publicații educaționale și literatură în limbi străine.

Autoritățile au deschis un dosar administrativ împotriva transportatorului pentru încălcarea restricțiilor privind circulația mărfurilor peste frontiera vamală a Uniunii Economice Eurasiatice.

Entitatea juridică riscă o amendă între 50.000 și 300.000 de ruble (660-3.960 de dolari), precum și confiscarea mărfurilor.

Editura Usborne a fost menționată într-un raport din 2023 al Uniunii Cărții din Rusia drept una dintre editurile care și-au suspendat cooperarea cu Rusia după începutul războiului din Ucraina, potrivit publicației independente Agentstvo.

Cu toate acestea, cărțile editurii continuă să fie disponibile pe platformele online și pe site-urile librăriilor din Rusia.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.