Cererea de recuzare a judecătorului Veaceslav Cernalev, depusă de fostul șef al Direcției juridice a Parlamentului, Ion Creangă, a fost respinsă. Magistratul va continua să examineze dosarul în care fostul funcționar este învinuit de trădare de patrie. Informația a fost confirmată pentru IPN de responsabila pentru comunicare din cadrul Procuraturii Generale, Violina Moraru.

Ion Creangă a cerut recuzarea magistratului la ședința precedentă, acuzându-l de atitudine subiectivă. Fostul funcționar a susținut că judecătorul nu îi permite să-și prezinte cererile și îi limitează posibilitatea de a-și exercita pe deplin dreptul la apărare.

Dosarul este examinat în procedură generală. La ședința precedentă, procurorul Dumitru Ștefîrță a prezentat probe ale acuzării privind presupusele întâlniri și discuții dintre Ion Creangă și cetățeanul rus Dmitri Chelov, precum și informațiile și documentele pe care fostul funcționar i le-ar fi transmis acestuia.

În continuare, instanța urmează să audieze martorii acuzării, printre care se numără angajați ai Parlamentului, persoane publice și alte persoane. Următoarea ședință este programată pentru 11 septembrie.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Fostul funcționar este acuzat de trădare de patrie și complot împotriva statului. Potrivit procurorilor, în perioada 2023-2024, el ar fi întreținut corespondență și ar fi avut întâlniri conspirative cu un asistent al atașatului militar al Ambasadei Federației Ruse la Chișinău. Fostul șef al Direcției juridice a Parlamentului a fost reținut în iulie 2024, când ar fi primit 500 de dolari de la un oficial rus. Ion Creangă pledează nevinovat.

#cerere de recuzare #Ion Creanga #judecator #trădare de patrie

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.