Danemarca și Germania se apropie de realizarea celui mai lung tunel subacvatic din lume, dedicat atât transportului rutier, cât și feroviar. Tunelul Fehmarnbelt, care va lega sudul Danemarcei de nordul Germaniei, va facilita conexiunea rapidă între Scandinavia și Europa Centrală, anunță Euronews.com, potrivit antena3.ro.

Luni, Regele Frederik al X-lea al Danemarcei a marcat începutul construcției acestui proiect ambițios, inaugurând primul element al viitorului tunel de 18 kilometri. Tunelul va contribui la o tranziție ecologică a sectorului transporturilor.

Proiectul Fehmarnbelt, prevăzut a fi finalizat în 2029, va reduce drastic durata călătoriei între cele două țări. În prezent, traversarea cu feribotul durează 45 de minute, dar tunelul va permite o călătorie cu trenul de doar 7 minute.

Tunelul va lega Roedby din Danemarca de Puttgarten din Germania, conectând rețelele rutiere și feroviare din Europa Centrală și țările nordice, facilitând astfel o călătorie mult mai rapidă și eficientă.

Cât va costa tunelul Fehmarn

Tunelul va consta din 89 de segmente de beton produse la facilitatea din Roedbyhavn de pe insula Lolland, desemnată drept cel mai mare șantier din nordul Europei. În mai, a fost turnat primul segment.

Legătura Fehmarn va avea un cost de 55,1 miliarde de coroane daneze (4,8 miliarde de euro), care va fi suportat de utilizatorii din Danemarca. Guvernul danez va stabili ulterior taxa de trecere pentru tunel.

În ultimii ani, Danemarca a construit legături rutiere și feroviare cu Suedia vecină și între cele două insule majore daneze.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Danemarca #Germania #tunel subacvatic

Norvegia vrea ca până în 2028 să aibă un plan pentru dezvoltarea infrastructurii miniere la complexul Fen, considerat cel mai mare zăcământ cunoscut de pământuri rare din Europa. În ultimii ani, proiectul a fost întârziat din cauza preocupărilor legate de impactul asupra mediului, scrie antena3.ro.

Complexul Fen se află la aproximativ 150 de kilometri sud-vest de Oslo, iar specialiștii cred că acesta ar conține aproximativ 15,9 milioane de tone de oxizi de pământuri rare, printre care neodim și praseodim. Aceste materiale sunt cruciale pentru fabricarea vehiculelor electrice și turbinelor eoliene.

Compania Rare Earths Norway (REN) deține drepturile de exploatare și a transmis recent că la suprafață vor fi necesare instalații pentru procesarea mineralelor, însă mina propriu-zisă va fi „invizibilă”. Compania susține că activitățile de extracție și zdrobire a rocii se vor desfășura în subteran.

Potrivit experților, zăcământul Fen reduce dependența Europei de China pentru aceste elemente esențiale.

De altfel, descoperirea a fost făcută în anul 2024 de compania minieră Rare Earths Norway.

La fel ca în restul Europei, proiectele de infrastructură din Norvegia, inclusiv parcurile eoliene terestre, s-au confruntat cu opoziția grupurilor de interese din domeniul mediului și al agriculturii, ceea ce a întârziat dezvoltarea.

Cel mai probabil, producția ar urma să înceapă la sfârșitul anului 2031, a transmis compania Rare Earths Norway.

Până în 2032, producția ar urma să ajungă la 800 de tone de NdPr, adică aproximativ 5% din cererea Uniunii Europene.

Pământurile rare sunt utilizate la fabricarea unor produse precum telefoane mobile, mașini electrice și avioane de luptă și sunt considerate materii prime critice de către Uniunea Europeană.