Astăzi, 28 august, începe perioada electorală pentru alegerile deputaților în Adunarea Populară a Găgăuziei, care vor avea loc la 15 noiembrie 2026. Potrivit Programului calendaristic pentru realizarea acțiunilor de organizare și desfășurare a scrutinului, perioada electorală cuprinde toate etapele necesare pregătirii și desfășurării alegerilor.

În această perioadă vor fi constituite organele electorale inferioare și secțiile de votare, vor fi recepționate și examinate documentele în vederea înregistrării candidaților la funcția de deputat în Adunarea Populară a Găgăuziei. De asemenea, vor fi actualizate listele electorale și vor fi desfășurate activități de informare a alegătorilor și de instruire a funcționarilor electorali. Etapele ulterioare vor viza organizarea votării și totalizarea rezultatelor alegerilor.

„Potrivit prevederilor legale, perioada electorală se va încheia odată cu confirmarea rezultatelor alegerilor și validarea mandatelor deputaților aleși în Adunarea Populară a Găgăuziei. Campania electorală în cadrul alegerilor va începe la 16 octombrie 2026”, transmite Comisia Electorală Centrală.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că miercuri, 26 august, CEC a aprobat calendarul pentru organizarea și desfășurarea alegerilor pentru Adunarea Populară a Găgăuziei. Potrivit documentului, perioada electorală va începe pe 28 august. Până la 16 septembrie urmează să fie constituit Consiliul Electoral Central al Găgăuziei, iar până la 26 septembrie – consiliile electorale de nivelul I.

Alegeri pentru Adunarea Populară a Găgăuziei: CEC a stabilit toate termenele

#Adunarea Populară a Găgăuziei #alegeri #deputati #incepere #perioada electorala

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.