Un bărbat în vârstă de 44 de ani, originar din Briceni, a fost condamnat la 8 ani de închisoare, cu executarea pedepsei într-un penitenciar de tip semiînchis, urmată de anularea dreptului de a conduce mijloace de transport, pentru că a tamponat mortal un pieton, după care a părăsit locul accidentului rutier.

Potrivit informațiilor, incidentul a avut loc în data de 6 octombrie 2021.

„În lipsa unei permis de conducere și fiind în stare de ebrietate cu grad avansat, acesta a tamponat frontal pietonul care se afla în mijlocul carosabilului și a mers cu automobilul peste acesta. În urma leziunilor corporale primite, victima a decedat la fața locului. După cele întâmplate, conducătorul auto a părăsit locul accidentului rutier, fiind ulterior depistat de către colaboratorii de poliție”, se arată în nota informativă a PG.

De menționat că, în 2010 bărbatul a mai fost condamnat pentru săvârșirea unui omor premeditat, la o pedeapsă sub formă de închisoare, pe un termen de 11 ani.

Concomitent, la pronunțarea sentinței, instanța de judecată a decis înlocuirea măsurii preventive sub forma arestării la domiciliu, cu arestul preventiv, inculpatul fiind luat de sub strajă din sala de ședințe.

Sentința nu este definitivă și poate fi atacată în ordine de apel la Curtea de Apel Bălți, în termen de 15 zile de la data pronunțării sentinței integrale, prin intermediul Judecătoriei Edineț, sediul Briceni.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#accident rutier #deces #inchisoare #pedeapsa #pieton

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.