Aeroportul și Poliția de Frontieră luptă pentru „confortul pasagerilor”. Corturile și scanerul - mărul discordiei

Corturile de la intrarea în Aeroportul Internațional Chișinău au devenit motiv de replici între compania Avia Invest, administratoare a Aeroportului, și polițiștii de frontieră. Ambele părți spun că acționează pentru a asigura „confortul pasagerilor”.

Deoarece la intrarea bagajele sunt verificate la scaner, formându-se rânduri, Poliția de Frontieră a anunțat că a instalat corturi care se încălzesc, însă să le asigure cu energie trebuie reprezentanții Aeroportului. Drept replică, Avia Invest spune că a fost informată unilateral despre decizie pe 20 octombrie.

Compania anunță că a venit cu propuneri „să se permită, în regim de testare, intrarea liberă a pasagerilor, la fel cum se făcea în mod normal”. Aeroportul precizează că ultima alertă cu bombă la aeroport a avut loc pe 15 septembrie.

„La data de 07.10.222 Avia Invest a informat prin scrisoare oficială autoritățile că amplasarea unor corturi/copertine, instalarea unor construcții temporare în fața terminalului aeroportului va duce doar la aglomerare și la ieșirea de sub control a spațiului, care nu va putea fi monitorizat din punct de vedere al securității. În cazul unui spațiu închis si acoperit riscurile plasării obiectelor neidentificate este și mai mare. Mai mult, decizia de amplasare a corturilor a neglijat condițiile meteorologice și de relief, astfel curenții de aer care apar în cazul instalării corturilor nu fac altceva decât să creeze efectul de tunel și intensifică astfel viteza curenților de aer, creând un disconfort și mai mare pasagerilor. Pentru a procesa mai eficient fluxul pasagerilor la intrarea în aerogară si a evita aglomerările, este obligatoriu ca ambele intrări în aerogară să fie deschise permanent. În prezent, Poliția de frontieră deschide a 2-a linie de intrare doar la propria inițiativă”, susține reprezentanții AIC.

Infrastructura aeroportului are o capacitate de procesare a 750 de pasageri pe oră la plecare și 750 de pasageri la sosire. Cu toate acestea, începând cu mijlocul anului 2021 calitatea procesării pasagerilor scade continuu, acuză cei de la AIC Poliția de Frontieră.

„În momentul în care pasagerii ajung să fie acceptați in terminalul aeroportului fără verificare, pentru a fluidiza aglomerarea, eficiența aparatelor cu raze X este nulă. Faptul că poliția de frontieră lucrează doar la o capacitate de 45 la sută creează impresia că acțiunile organelor de forță sunt intenționate spre a crea disconfort pasagerilor, iar măsurile respective nu vor face decât să-i impună să aleagă zboruri din alte aeroporturi regionale”, punctează AIC.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În ultima perioadă, apar tot mai multe imagini în care se observă aglomerații la Aeroport, atât la ieșirea din țară, cât și la intrare. Autoritățile avertizau călătorii să ajungă cu minim trei ore înainte de zbor la terminal, pentru a reuși să parcurgă controalele de rigoare înainte de check-in.

La intrare în Aeroport este amplasat un scaner, pentru verificarea bagajelor înainte de înregistrare, autorizarea ieșirii din țară și controlul vamal. În același timp, dintre cele două „tuneluri” instalate vineri, unul va fi destinat pasagerilor care însoțesc copii și angajaților aeroportuari fără bagaje.

#rînd la Aeroport #tuneluri #Aeroport #controale #Politia de frontiera

Guvernul german a anunţat miercuri, 8 octombrie curent, că va permite poliţiei să doboare dronele considerate o ameninţare, în cadrul unui nou set de măsuri pentru consolidarea securităţii naţionale. Berlinul colaborează deja cu Israelul şi Ucraina pentru schimb de expertiză în domeniul apărării anti-drone, relatează antena3.ro.

Ministrul german de Interne, Alexander Dobrindt, a prezentat o serie de amendamente legislative care vor oferi poliţiei mijloace sporite de intervenţie, astfel încât aceasta să poată „acţiona cu tehnologii moderne în faţa ameninţărilor reprezentate de drone”.

„Doborârea dronelor va fi de acum reglementată şi posibilă pentru poliţia federală”, a declarat Dobrindt la finalul şedinţei de guvern în care a fost prezentat textul noilor amendamente.

El a precizat că va fi creat şi „un centru de apărare anti-drone”, care va coordona activităţile poliţiei federale cu cele ale autorităţilor din landurile germane.

Ministrul a adăugat că Germania lucrează îndeaproape cu state care au o experienţă mai avansată în domeniu, precum Israelul şi Ucraina – aceasta din urmă confruntându-se zilnic cu atacuri ruseşti asupra localităţilor sale şi pe linia frontului.

„Suntem deja în contact cu ţări având o experienţă mult mai avansată în domeniu. Avem un schimb intens cu Israelul, precum şi cu Ucraina”, a spus Dobrindt.

Deşi nu a oferit un calendar clar, ministrul a menţionat un buget estimat la „milioane de euro cu trei cifre”, adică cel puţin o sută de milioane de euro, subliniind că implementarea depinde şi de capacitatea de producţie a industriei de apărare.

La rândul său, cancelarul german Friedrich Merz a afirmat că Rusia se află „probabil” în spatele recentelor alerte cu drone din Europa, inclusiv al incidentelor care au paralizat aeroportul din Munchen săptămâna trecută, calificând aceste acţiuni drept „tentative destabilizatoare”.