Companiile aeriene și aeroporturile cer suspendarea temporară a noului sistem de control la frontierele UE, avertizând că acesta provoacă întârzieri majore în plin sezon al vacanțelor de vară. Potrivit operatorilor, unii pasageri așteaptă chiar și cinci ore la controlul de frontieră, iar unele avioane decolează cu jumătate dintre locuri goale, potrivit The Guardian, scrie Antena 3 CNN.

Reprezentanții aeroporturilor și ai companiilor aeriene au transmis o scrisoare către președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, prin care solicită posibilitatea suspendării controalelor biometrice în perioadele în care numărul pasagerilor depășește capacitatea punctelor de control.

„Am ajuns într-un punct critic”, au declarat grupurile industriale ACI Europe, care reprezintă aeroporturile, Airlines 4 Europe și Asociația Internațională a Transportului Aerian, care reprezintă companiile aeriene.

„Pasagerii au fost deja nevoiți să stea la coadă perioade lungi de timp în afara clădirilor terminalelor și pe platformele expuse, deoarece facilitățile de control la frontieră nu pot procesa sosirile suficient de repede”, transmit aceștia, potrivit sursei citate.

Potrivit acestora, pasagerii sunt nevoiți să stea ore întregi la cozi, inclusiv în afara terminalelor, asta pentru că autoritățile de frontieră nu reușesc să proceseze suficient de repede sosirile.

Din acest motiv, operatorii solicită Comisiei Europene să permită suspendarea completă a verificărilor biometrice în lunile iulie și august, atunci când aeroporturile sunt supraaglomerate.

Mai mult decât atât, unii operatori susțin că unele avioane pleacă pe jumătate goale, din cauza faptului că pasagerii nu reușesc să treacă la timp de controlul de frontieră.

De altfel, și aeroporturile din Roma iau în calcul să suspende noile controale la frontieră introduse prin Sistemul de Intrare/Ieșire al UE, cunoscut ca EES, pentru a preveni haosul în călătoriile din această vară, a declarat directorul operatorului aeroportuar al orașului.

EES a devenit complet operațional din data de 10 aprilie, dar implementarea sa a fost dificilă, fiind lansate apeluri pentru suspendarea sistemului, în timp ce unele aeroporturi au avut nevoie de măsuri suplimentare de securitate pentru a gestiona cozile.

Noile controale înseamnă că ștampilele aplicate pe pașapoarte sunt înlocuite cu înregistrări digitale ale intrărilor și ieșirilor, precum și ale refuzurilor de intrare pentru călătorii din afara UE care vin pentru șederi scurte.

Sunt înregistrate, de asemenea, informații biometrice, precum imaginile faciale și amprentele, alături de datele personale din documentul de călătorie folosit.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#companii aeriene #Control frontieră UE #Întârzieri aeroporturi #sistemul EES

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.