Ambasadorul Moldovei la Moscova Vladimir Golovatiuc ar fi candidatul „majorității” la funcția de premier

Fostul deputat socialist, ambasadorul Republicii Moldova în Federația Rusă Vladimir Golovatiuc ar fi candidatul „noii majorități parlamentare”, anunțată azi în Parlament, la funcția de premier. Cel puțin numele acestuia figurează pe mai multe canale de Telegram, chiar dacă deocamdată nu a fost făcut public oficial.

Amintim că, ieri, în cadrul unui briefing de presă, vicepreședintele Parlamentului Vlad Batrîncea, secretar general al PSRM, a anunțat că majoritatea parlamentară va înainta președintelui țării un nou candidat la funcția de prim-ministru.

În debutul ședinței de a Parlamentului, președintele fracțiunii parlamentare a PSRM, Corneliu Furculiță, a dat citire unei declarații, prin care a informat despre „formarea unei majorități parlamentare”, pentru a susține un candidat la funcția de prim-ministru și a invit-o pe șefa statului astăzi la consultări cu partidele politice parlamentare. Asta chiar dacă, marți, după consultările cu fracțiunile și grupurile parlamentare, dar și anunțul Marianei Durleșteanu privind retragerea sa din „cursă”, președintele Maia Sandu l-a desemnat la funcția de premier pe președintele fracțiunii PAS Igor Grosu.

Este de menționat că pe aceleași canale de Telegram a apărut și o listă a „noii majorități parlamentare”, în care se regăsesc numele a 53 de deputați ai PSRM, Partidului „Șor” și neafiliații din Platforma „Pentru Moldova”. De fapt, este vorba de aceiași deputați care au semnat în susținerea înaintării Marianei Durleșteanu, cu excepția deputatului Sergiu Sîrbu, care este internat în stare gravă în secția de terapie intensivă fiind infectat cu COVID-19.

Întreprinderea de stat „Calea Ferată din Moldova” ar putea fi divizată în două societăți pe acțiuni. Ministrul infrastructurii, Vladimir Bolea, susține că forma de organizare actuală generează pierderi și este oportun să existe două entități separate, una care va gestiona infrastructura feroviară și alta transportul de mărfuri și cel de pasageri, transmite IPN.

Vladimir Bolea a explicat că în toate statele dezvoltate infrastructura feroviară este administrată de stat, în timp ce transportul de mărfuri și pasageri este gestionat de agenți economici privați.

„Infrastructura este un element strategic în care statul investește și subvenționează. Dar transportul de marfă pe calea ferată trebuie să devină unul concurențial, trebuie să fie mai digitalizat și mai puțin birocratizat”, a menționat Vladimir Bolea în cadrul emisiunii „Pe Față” de la postul public de televiziune.

Ministrul a mai spus că pentru a sprijini conducerea CFM în achitarea salariilor celor 4800 de angajați, Guvernul oferă întreprinderii motorină din rezerva de stat.

„Acum CFM este la finalul plății salariilor pentru luna septembrie. Noi, ca ei să aibă mai mulți bani disponibili, am luat decizia să luăm din rezerva de stat motorină, ca să poată să lucreze, ca să-și poată câștiga banii și existența”, a mai spus ministrul Vladimir Bolea.

Ministrul a explicat că datoriile întreprinderii s-au acumulat din cauza scăderii bruște a transportului de mărfuri. Conform datelor oficiale, în anul 2024, doar 4% din totalul transportului de mărfuri s-a realizat pe calea ferată.

„În 2024, CFM a transportat 4% din totalul mărfurilor. Și aici nu e vorba de tranzit. Vorbesc de producția noastră autohtonă care a mers la export sau e vorba de transport prin interiorul țării”, a precizat ministrul.

Bolea a explicat că autoritățile și-au stabilit ca prioritate creșterea cantității de mărfuri transportate pe cale feroviară, întrucât transportul feroviar este considerat mai puțin costisitor și mai ecologic decât transportul auto.