Andrei Iavorschi a fost reîncadrat în funcția de șef al Inspectoratului Național de Probațiune (INP) și urmează să revină la birou începând cu ziua de luni, 26 februarie curent. Un ordin în acest sens ar fi fost semnat de ministra Justiției, Veronica Mihailov-Moraru, în data de 23 februarie.

Documentul a fost publicat pe un canal de Telegram, în dimineața zilei de vineri, 23 februarie curent. Reprezentanții serviciului de presă al Ministerului Justiției nu au fost de găsit la telefon pentru a confirma sau infirma veridicitatea actului.

Între timp, redacția Realitatea.md l-a contactat telefonic pe Iavorschi.

„Nu este vorba de repunerea în funcție, ci de încetarea suspendării din funcție. Evident, am fost informat despre decizie, iar de luni revin la muncă”, a declarat Iavorschi pentru redacția Realitatea.md.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că procurorii au constatat că șeful suspendat din funcție a Inspectoratului Național de Probațiune, Andrei Iavorschi, care era acuzat de faptul că a supus instituția la cheltuieli nejustificate, nu a comis ilegalități. Aceștia au dispus scoaterea lui de sub urmărire penală, ridicarea măsurii de suspendare provizorie din funcție și clasarea procesului penal. Ordonanța a fost semnată de procurorul anticorupție Vitalie Ivanov. Potrivit lui Andrei Iavorschi, pe 31.01.2024 ministra Justiției, Veronica Mihailov-Moraru, a fost informată despre decizie. Totodată, s-a solicitat repunerea în drepturi și achitarea salariilor pentru perioada suspendării.

După ce urmărirea penală în privința sa a fost încetată, șeful suspendat al Inspectoratului Național de Probațiune (INP), Andrei Iavorschi, susține că a fost presat de Sergiu Litvinenco să demisioneze. Din spusele lui, ex-ministrul i-ar fi sugerat să nu încerce să se mai angajeze în funcții publice.

Iavorschi afirmă că nu exclude că în privința sa ar putea fi deschise noi cauze penale. În același timp, acesta solicită, în conformitate cu ordonanța, să i se plătească salariul de circa 300.000-400.000 de lei, pe care nu l-a primit, dar și penalitatea de întârziere de circa 1000 de lei pe zi.

#Andrei Iavorschi #Ministerul Justitiei #ordin

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.