Angajați ai Institutului Naţional de Metrologie (INM) s-a fotografiat cu un panou pe care scrie că vor o nouă conducere pentru instituție, alta decât Georgeta Mincu, numită recent în funcție. „A redus din veniturile personalului, a fost îngreunat procesul de a răspunde la scrisorile oficiale, iar recent, un angajat a avut nevoie de îngrijiri medicale, din cauza suprasolicitării psihic-emoționale, ca urmare a indicațiilor aberante care contravin legislației și regulamentelor din domeniu. Suntem epuizați și cu moralul la pământ…”, scriu ei într-o postare pe Facebook.

„În speranța de a fi auziți și ajutați – nu doar prin cuvinte, dar și prin fapte. La data de 14.08.2024, la conducerea Institutului Naţional de Metrologie vine o nouă directoare, doamna Georgeta Mincu, în urma promovării concursului, chiar dacă nu îndeplinește în totalitate cerințele acestuia, conform HG 976/2016. În timp record, doamna Mincu se implică în toate procesele instituției, fără să dețină capacități și cunoștințe elementare, în ceea cu ce se ocupă instituția – Metrologie. A redus din veniturile personalului, invocând motive de ilegalitate a acordurilor adiționale la contractul colectiv de muncă și în general a tuturor regulamentelor care funcționează din 2013. Până la ziua de astăzi, în instituție domină haosul. A fost îngreunat procesul de a răspunde la scrisorile oficiale (de la clienți), documente normative, din cauza modificării textului de nenumărate ori, deși în cadrul instituției activează angajați cu peste 20 de ani de experiență în domeniu”, scrie în postare.

„Recent, un angajat al instituției a avut nevoie de îngrijiri medicale (chemarea serviciului de urgență) din cauza suprasolicitării psihic-emoționale, ca urmare a indicațiilor aberante care contravin legislației și regulamentelor din domeniu. Suntem epuizați și cu moralul la pământ… Am apelat la Direcția Infrastructurii Calității din cadrul Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării al Republicii Moldova (MDED), la viceprim-ministrul Republicii Moldova, Dumitru Alaiba, Guvernul Republicii Moldova, Inspectoratul de Stat al Muncii, Federația Sindicală a Educației și Științei, Confederația Națională a Sindicatelor. Am fost invitați la discuții la Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării (MDED). De asemenea, a fost invitată la discuții și doamna Mincu. Nu am primit nici un răspuns oficial. Să ne calmăm și să lucrăm mai departe? Cum, domnilor, să lucrezi și să promovezi o instituție, când în fruntea INM este o persoană incompetentă????? Sperăm, că dacă facem publică problema, vom fi auziți! Nu ne dorim nimic altceva decât să fie reorganizat concursul pentru funcția de director și să reluăm activitatea în regim normal. Vrem organizarea unui concurs transparent, legal și corect. Am obosit, dar nu dăm instituția în care am depus muncă și suflet în mâinile incompetenților, ca să distrugă ceea ce am dezvoltat timp de 12 ani”.

„Le mulțumim Federaţia Sindicală a Educaţiei şi Ştiinţei și Confederația Națională a Sindicatelor din Moldova pentru susținere și implicare”, se mai menționează în postare.

Directoarea INM, Georgeta Mincu, nu a venit, deocamdată, cu o replică publică la acuzațiile care i se aduc. Dacă va avea una, Realitatea.md o va publica într-un articol nou, cu actualizarea acestuia.

Amintim că, pe 14 august 2024, Cristina Ceban, Secretară de stat a Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării în domeniul infrastructurii calității și cooperării economice, a prezentat-o colectivului INM pe noua directoare a Institutului Naţional de Metrologie, Georgeta Mincu. Anterior, în 2019, Georgeta Mincu a fost desemnată ministru al Agriculturii, Dezvoltării Regionale și Mediului, în Guvernul condus pe atunci de Maia Sandu.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Fosta Ministră a Agriculturii: Unde există pasiune și implicare, există și succes în afacerile verzi

#Georgeta Mincu #INM

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.