Mai mulți arbori tăiați ilegal în parcul Valea Morilor au devenit mărul discordiei între PAS și Ion Ceban. Consilierii municipali ai Partidului Acțiune și Solidaritate acuză întreprinderea Spații Verzi de defrișarea și susțin că muncitorii nu ar fi acționat fără ordinul edilului, iar Primăria susține că terenul vizat este în proprietatea Agenției Proprietăți Publice, subordonată Guvernului.

Municipalitatea susține că angajații de la Spații Verzi sunt cei care au alertat oamenii legii după ce au observat că un grup de persoane taie arborii. În același timp, potrivit reacției publicate, autorizațiile de defrișare au fost emise de către Agenția de Mediu, care nu se subordonează Primăriei Chișinău.

„Terenul este în proprietatea Agenției Proprietății Publice, subordonată Guvernului. Pe parcursul zilei de marți, 03.05.2022, inspectorii Î. M. „Spații Verzi” au depistat un grup de persoane și două unități de tehnică (o autobasculantă și un autoturn) care efectuau lucrări de tăiere ilegală a 10 arbori. La fața locului au fost convocați reprezentanții Agenției de Mediu Chișinău pentru a consemna acțiunile ilegale, iar Poliția a documentat cazul și întreprinde măsuri pentru a depista cine sunt persoanele care au comis infracțiunea în zonele verzi din sectorul Centru al capitalei. În contextul apariției în spațiul public a informațiilor contradictorii privind acest caz, menționăm că Î. M. „Asociația de Gospodărire a Spațiilor Verzi” nu a executat lucrări silvotehnice în zona respectivă, autorizațiile fiind emise de Agenția de Mediu, care nu se subordonează Primăriei Chișinău”, se arată în comunicatul emis.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Imagini cu arborii defrișați au fost publicate pe rețelele de socializare de către consilierul municipal PAS, Roman Roșca, apoi preluate de parlamentarul Radu Marian. Acesta afirma că a la fața locului a fost chemată Poliția și au intervenit două echipaje.

„Fără autorizație de la Agenția de Mediu, fără înștiințarea Inspectoratului de Protecție a Mediului, în plină zi, sunt tăiați copaci sănătoși și de dimensiuni mari în Chișinău, ceea ce este absolut inadmisibil. Iată așa primarul încalcă legea, apoi iese și se victimizează că cineva îi pune bețe în roate. După cum vedem, Ion Ceban sfidează normele legale”, scria alesul local.

#defrișări #Ion Ceban #PAS #Primaria municipiului Chisinau #spatii verzi #Valea Morilor

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.