Conducerea ASD a vizitat trei sectoare experimentale executate pe drumul M5 Frontiera cu Ucraina – Criva – Bălți – Chișinău – Tiraspol – frontiera cu Ucraina, pe care au fost implementate trei tehnologii diferite pentru protecția îmbrăcăminții rutiere din beton de ciment.

Astfel, conform tehnologiei tradiționale, la reparația îmbrăcăminții din beton de ciment este necesar de a aplica un strat de beton asfaltic de minim 17 cm, pentru a exclude oglindirea rosturilor, care formează crăpături pe suprafața rutieră și cauzează degradarea acesteia, ceea ce presupune costuri mari.

Mai mult, în cadrul experimentelor, au fost implementate tehnologiile de îmbunătățire a betonului de ciment pe trei secțiuni de câte 1 km, prin tăierea rosturilor, aplicarea stratului de slaresil și armarea cu geogrile.

Responsabilii spun că, s-a identificat că tehnologia de tăiere a rosturilor în beton asfaltic deasupra rosturilor existente în betonul de ciment și colmatarea acestora este cea mai rentabilă și eficientă, pentru ca permite micșorarea grosimii stratului de beton asfaltic de la 17 cm la 5 cm.

„Scopul nostru este să sporim confortul și siguranța la trafic, precum și să creștem calitatea și termenul de serviciu a drumurilor naționale. Vom depune toate eforturile pentru ca participanții la trafic să beneficieze de drumuri bune”, a comunicat directorul general interimar al ASD, Sergiu Bejan.

Tehnologia stabilită experimental ca fiind cea mai eficace va fi implementată pe tronsoanele de drum naționale cu îmbrăcăminte rutieră din beton de ciment.

#ASD #beton asfaltic #drumuri

O proteză cu balama rotatorie a fost implantată cu succes unui bărbat din raionul Ocnița. Intervenția a fost realizată în premieră în Republica Moldova.

„Dispozitivul reprezintă o tehnică avansată utilizată în chirurgia reconstructivă a genunchiului. Modelul cu balama rotatorie preia funcția de stabilizare a articulației, permițând în același timp pacientului să efectueze mișcările de flexie-extensie și o ușoară rotație axială”, transmite Spitalul Clinic de Traumatologie și Ortopedie.

Botnari Grigore, în vârstă de 71 de ani, a declarat că durerile de genunchi au apărut în jurul anului 2004, când a fost supus unei intervenții de protezare a genunchiului. În 2020, durerile au însă au reapărut.

„Tare mă durea, nu puteam dormi noaptea, mai ales când se schimba vremea. Am avut multe semne, chiar și febră. Am venit aici, la spital, am fost investigat și am fost operat. Să vă spun că am două luni de când m-am operat, dar eu nu mai am acele dureri. Pot să merg, pot să îndoi piciorul, lucru pe care înainte nici nu îl puteam face. Nici nu simt că am o proteză, este foarte ușoară. Sunt extrem de mulțumit”, a spus bărbatul.

Șeful Secției Ortopedie și Traumatologie nr. 2, Sergiu Ciobanu, a declarat că pacientul prezenta o infecție la nivelul piciorului stâng cu o pierdere masivă de os, iar structurile de susținere ale articulației erau grav afectate, ceea ce făcea imposibilă reconstrucția cu o proteză standard de revizie.

„Dacă în cazul unei protezări primare se urmărește înlocuirea suprafețelor articulare deteriorate, într-o revizie complexă, cu pierdere osoasă considerabilă, este necesară reconstrucția întregului mecanism de susținere al genunchiului. Aceasta a reprezentat o provocare chirurgicală importantă pentru noi, medicii”, a spus Ciobanu.

În astfel de situații, medicii au recurs la artroplastie totală de genunchi, utilizând un mecanism cu balama rotatorie.

„În cazul unei pierderi osoase extinse, reconstrucția poate necesita utilizarea unor componente speciale, precum tije, augmenturi, conuri sau manșoane metafizare. În astfel de cazuri, proteza cu balama rotatorie oferă un grad înalt de stabilitate a genunchiului, preia funcția structurilor ligamentare afectate și permite, în același timp, mișcările de îndoire-îndreptare și o ușoară rotație. Ceea ce ne permite să reconstruim articulația și să restabilim cât mai bine funcția membrului”, a mai adăugat medicul.

Intervenția chirurgicală a durat aproximativ cinci ore. După operație, pacientul a urmat un program de reabilitare, a fost externat și este monitorizat periodic pentru evaluarea recuperării mobilității și a capacității de deplasare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Medicii spun că implantarea unei astfel de proteze reprezintă o soluție complexă în cazurile în care reconstrucția convențională a genunchiului nu mai este posibilă, oferind pacientului posibilitatea de a-și păstra membrul și de a-și recupera mersul.

#barbat #Moldova #premiera #proteza