Numărul atacurilor asupra infrastructurii feroviare din Ucraina a crescut de trei ori din luna iulie până acum, a declarat un ministru ucrainean, în condițiile în care Moscova încearcă să paralizeze unul dintre cele mai importante sisteme logistice ale țării.

Oleksii Kuleba, vicepremier responsabil de infrastructură, a afirmat că de la începutul anului 2025 pagubele provocate căilor ferate se ridică la 1 miliard de dolari, potrivit The Guardian.

„Dacă ne uităm doar la ultimele trei luni, atacurile au crescut de trei ori. De la începutul anului au avut loc 800 de atacuri asupra infrastructurii feroviare și au fost avariate peste 3.000 de obiective. Ce vedem clar în această escaladare este că țintesc trenurile, în special încercând să-i ucidă pe mecanicii de locomotivă”, a spus Kuleba.

Într-o țară atât de mare precum Ucraina, calea ferată este vitală, scrie Antena3.ro. Rețeaua feroviară transportă peste 63% din marfa țării, inclusiv exporturile de cereale și 37% din traficul de pasageri, potrivit serviciului național de statistică. Ajutorul militar venit din străinătate ajunge de cele mai multe ori tot pe calea ferată.

Potrivit surselor citate, niciun aeroport civil nu este operațional de la începutul invaziei la scară largă a Rusiei, astfel că majoritatea celor care intră sau ies din țară, inclusiv liderii străini aflați în vizită, călătoresc cu trenul.

„Nu este vorba doar despre numărul atacurilor, ci și despre modul în care procedează forțele ruse”, a explicat Oleksandr Pertsovskyi, șeful companiei feroviare de stat Ukrzalizniția. „Acum, având drone Shahed cu precizie ridicată, lovesc direct locomotivele”.

Pentru a întări apărarea rețelei feroviare, Ucraina dotează trenurile cu sisteme electronice de bruiaj împotriva dronelor și formează echipe dedicate de apărare antiaeriană din rândul personalului feroviar.

„Rușii lovesc exact acolo unde se adună oamenii”

La începutul anului, clădirea principală a gării din Lozova, regiunea Harkov, a fost grav avariată într-un atac cu dronă. Alte atacuri au avariat liniile de cale ferată. Cu toate acestea, oamenii continuă să stea la coadă pentru bilete și să urce în trenurile care circulă spre toate zonele țării.

„Era noapte și toată lumea dormea”, povestește Tetyana Tkacenko, șefa gării. „M-am trezit din cauza unei explozii uriașe. Locuiesc foarte aproape. S-a întâmplat la ora 2.44. În gară erau cinci trenuri. Primul dintre ele, un tren suburban, trebuia să plece peste două ore. „Era clar că vizau gara. Au vrut să lovească aici. Și au reușit”.

Tkacenko arată zonele avariate: un peron distrus, sala principală de așteptare închisă, fațada arsă și prăbușită pe alocuri. Pe un peron neutilizat, metalul contorsionat stă în grămezi.

De ce a fost vizată gara? „Lozova este un nod feroviar important”, explică ea. „De aici poți merge în patru direcții: spre Dnipro, Sloviansk, Poltava și Harkov”.

Liniile sunt folosite pentru transport de pasageri, marfă și operațiuni militare, inclusiv evacuarea soldaților răniți de pe frontul de est.

„Pericolul acum este foarte mare”, spune Tkacenko. „Rușii lovesc exact acolo unde se adună oamenii și vor să distrugă șinele și locomotivele. Vor să pună la pământ liniile de înaltă tensiune”.

„În curând nu vom mai avea cu ce circula”

Oleksandr Podvarchansky, responsabil cu întreținerea căii ferate în zona Lozova, explică ce se întâmplă la alarmă aeriană: „Scopul principal este să salvăm vieți. La fiecare alertă, ne adăpostim în buncăre. Dacă un tren se află pe traseu, îl ducem la cea mai apropiată gară, ca oamenii să se poată evacua”.

Potrivit lui Kuleba, Rusia urmărește trei obiective: distrugerea logisticii Ucrainei din sud pentru a bloca accesul mărfurilor la porturi; perturbarea transportului feroviar din apropierea frontului, în regiuni precum Cernihiv și Sumî; și „distrugerea totală” a Donbasului, inima industrială a țării, potrivit sursei citate.

Rețeaua feroviară a mai fost vizată și de alerte false cu bombă, inclusiv asupra unui tren internațional recent. Puțini oficiali se îndoiesc că Rusia se află în spatele acestora. Deși șinele pot fi reparate relativ rapid – uneori în doar o zi – avarierea locomotivelor și a trenurilor ridică probleme mult mai grave.

Într-un interviu pentru Associated Press, Serhii Beskrestnov, expert ucrainean în domeniul dronelor, a explicat că trenurile sunt ținte vulnerabile, deoarece se deplasează lent și pe rute previzibile.

Pe măsură ce raza de acțiune a dronelor rusești crește și tehnologia se perfecționează, tot mai multe porțiuni ale rețelei feroviare intră în raza lor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Dacă rușii continuă să lovească locomotive diesel și electrice, va veni un moment în curând când șinele vor fi intacte, dar nu vom mai avea cu ce circula pe ele”, a spus Beskrestnov.

#atacuri #creștere #razboi #Rusia #trenuri #Ucraina

Canada a activat marţi, 8 septembrie, taxele vamale de retorsiune asupra unor importuri din SUA în valoare de 27,6 miliarde de dolari canadieni (aproximativ 20 de miliarde de dolari americani), într-o nouă escaladare a războiului comercial cu Statele Unite, după eşecul negocierilor comerciale menite să evite aceste taxe, în timp ce nu sunt semne că Ottawa şi Washingtonul ar urma să reia aceste negocieri în curând, relatează hotnews.ro.

Aceste taxe vamale de retorsiune variază între 15% la 50% şi privesc sute de produse, de la oţel şi aluminiu până la electrocasnice, mobilă, produse lactate, maşini-unelte, produse cosmetice şi electronice.

Măsurile reprezintă răspunsul „dolar pentru dolar” promis de premierul canadian Mark Carney faţă de taxele vamale de 50% pe care preşedintele american Donald Trump le-a impus pe 22 august asupra unor produse canadiene de valoare similară, în urma eşecului negocierilor comerciale dintre cele două ţări vecine.

Premierul canadian a recunoscut că aceste contramăsuri vor creşte unele preţuri şi vor restrânge opţiunile pentru consumatorii canadieni, dar a insistat că sunt necesare pentru a răspunde Washingtonului şi pentru a proteja interesele economice ale Canadei.

Înaintea intrării în vigoare a acestor represalii economice canadiene, Trump a ameninţat că va împiedica producătorul canadian de aeronave Bombardier să îşi vândă avioanele în SUA, cu excepţia cazului în care îşi mută producţia în această ţară. Compania Bombardier i-a răspuns că are deja aproximativ 3.500 de angajaţi în SUA şi peste 20 de fabrici în această ţară.

În acest timp, nu sunt semne ale vreunei reluări în curând a negocierilor pentru a opri acest război comercial, după ce discuţiile au fost suspendate pe 21 august. Premierul Carney a spus că este pregătit să reia negocierile atunci când Washingtonul va adopta o atitudine „serioasă” şi când Trump va înceta atacurile şi declaraţiile batjocoritoare la adresa Canadei.

Guvernul de la Ottawa a anunţat un pachet de ajutor de stat de 7,5 miliarde de dolari canadieni pentru lucrătorii şi companiile care au de suferit în urma acestui conflict comercial.