Partidul Politic Noua Opțiune Istorică (NOI) își schimbă denumirea în Partidul Politic Alternativă și Șanse, ceea ce abreviat ar însemna PPAȘ. Totuși, există mari șanse ca formula care ar putea să fie utilizată de această formațiune să fie PAS, ceea ce ar concura cu abrevierea Partidului Acțiune și Solidaritate. Decizia a fost publicată astăzi în Monitorul Oficial.

Schimbarea pare obișnuită, însă noua abreviere a formațiunii va fi PAS, exact ca cea a Partidului Acțiune și Solidaritate, cotat cu cele mai mari șanse de victorie la scrutinul din iulie.

Partidul este condus de Victor Alexeev ex-secretar de stat în cadrul Ministerului pentru românii de pretutindeni. Acesta a mai fost membru al Partidului Social Democrat din România.

Precizăm că, Partidul NOI, se regăsește în lista partidelor politice, care pot candida la alegerile parlamentare anticipate din 11 iulie. Deocamdată nu este clar dacă schimbarea denumirii în perioada preelectorală și electorală este permisă schimbarea denumirii partidului și antrenarea formațiunii în scrutin cu noua denumire.

Practica de a clona unele partide existente persistă în Republica Moldova încă din anul 2014, când Partidul Comunist Reformator, care a apărut în buletinul de vot cu aceeași abreviere ca Partidul Comuniștilor a obținut 4,92% din sufragii, diminuând astfel numărul de voturi pentru comuniști ca să treacă pragul electoral.

#clona #Monitorul Oficial #NOI #PAS

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.