Serviciul de presă al Centrului Național Anticorupție (CNA) a făcut public marți seară, 24 ianuarie curent, extrasul din stenogramele discuțiilor unor figuranți în dosarul denumit generic „AIPA”. Mai exact, este vorba despre o frântură de discuție despre dare și luare de mită, iar sumele sunt de zeci de mii de euro.

– Transfer.

– Aaaa, apoi 50, eu am crezut că acesta.

– Procente?

– Procente.

– Nu, nu, nu 50 (50 mii Euro). Că ei cam așa vor, 50 de procente se primește din…

– Nu, da.

– Din suma totală.

– Tu când atuncea iarăși ai să vii acasă, te-ai duce iarăși și ai face vreo două de acestea, pe urmă, pe viitor.

– Ce ai în vedere? Să trec vama?

– Nu, da.

– Da eu mă gândeam la urma urmei că data viitoare să intru pe la Sculeni.

– Și să vii pe aici?

– Da, și să vin pe aici, ca să nu ies pe aici și să intru tot pe aici.

– Da, da vezi că n-ai să le poți duce încolo așa multe, trebuie să.

– Da, d-apoi lasă să mă aștepte aici ei, știi, nu știu, tu lui nu știu dacă are rost să-i dai să-i transmiți prin el.

– El, dacă tu ai 16 (mii euro) și acolo a să fie vreo 50 (mii euro), tu gata vreo 66 (mii euro) deam’ poți să le pui acolo.

– Da.

– Și celelalte deam’ pe urmă s-a mai face, dacă ceva.

– Ele trebuiesc 50 (mii euro), transfer.

– Nu, 50 gata ai din 66.

– Și 15 așa.

– D-apoi, tot trebuie să le declari și pe acelea 15?

Amintim că procurorii anticorupție, în comun cu ofițerii CNA, au descins azi la oficiile AIPA din mai multe regiuni ale țării. Acțiunile de urmările penală sunt efectuate într-un dosar privind acordarea ilegală a subvențiilor. Ar fi vizaţi mai mulţi funcționari, oficiali din administrația publică şi agenți economici. Beneficiari efectivi ai schemelor ar fi și anumiți primari.

Deocamdată, au avut loc șase rețineri.

#AIPA #CNA

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.