O cantitate mare de cereale nu poate fi exportată din Ucraina urmare a blocării porturilor de către militarii ruși, scrie Bani.md citând unian.net. Blocada maritimă a porturilor ucrainene, pe care Federația Rusă o desfășoară încă de la începutul războiului, a dus deja la o creștere globală a prețurilor cerealelor și va continua să pună presiune asupra acestora.

Acest lucru se afirmă în recenzia zilnică a informațiilor britanice, publicată de Ministerul Apărării britanic.

De exemplu, nu a existat nicio activitate comercială semnificativă dinspre și către Odesa de la începutul războiului și că blocarea navală suplimentară de către Rusia a porturilor ucrainene de la Marea Neagră a împiedicat operațiunile maritime comerciale în regiune.

Este foarte puțin probabil ca mecanismele de export terestre ale Ucrainei să înlocuiască deficitul de capacitate de transport maritim cauzat de blocada rusă. Drept urmare, rezervele semnificative de cereale ucrainene rămân în stocuri fără posibilitatea de a fi exportate.

„Războiul a pus deja presiune pe prețurile la cereale la nivel mondial. În timp ce amenințarea unei blocade navale rusești va continua să împiedice accesul transporturilor comerciale în porturile ucrainene, deficitul de aprovizionare va conduce la creșterea prețurilor pentru multe produse de bază”, se arată în comunicat al serviciilor secrete britanice.

Între timp, țările G7 discută despre cum să deblocheze exporturile de cereale din Ucraina, iar Uniunea Europeană a propus deja un plan de sprijinire a exportului de produse agricole ucrainene.

Guvernul german a declarat că lucrează la crearea unui „pod feroviar de cereale” din Ucraina.

La rândul său, Kremlinul a acuzat Ucraina și Occidentul că au creat o criză alimentară globală.

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.