Blocul Comuniștilor și Socialiștilor (BCS) propune reducerea cu 50 la sută a accizelor la produsele petroliere și, totodată, scutirea temporară de TVA a acestor mărfuri importante. Un proiect de lege în acest sens urmează mâine, 18 martie să fie înregistrat în Parlament, a anunțat astăzi, 17 martie BCS.
Potrivit estimărilor făcute de comuniști și socialiști, cele două relaxări cumulative vor permite reducerea prețului cu 6-7 lei pentru un litru de benzină și motorină.
Potrivit afirmațiilor lui Batrîncea, această inițiativă nu va duce la scăderea încasărilor fiscale la buget, deoarece la momentul actual, volumul impozitelor colectate depășește cu 2,5% indicatorul de anul trecut.
„Reducerea accizelor și scutirea de TVA au o mare importanță pentru sfera social-economică, în special pentru sectorul agrar, care se pregătește de lucrările agricole de primăvară. De asemenea, este vorba despre reducerea sinecostului mărfurilor și creșterea competitivității acestora, ceea ce este deosebit de important având în vedere perturbarea legăturilor comerciale și economice din regiune. Inițiativa legislativă a fost discutată în prealabil cu reprezentanții mediului de afaceri, comunității de experți și specialiștii din domeniul fiscal”, a spus secretarul executiv al PSRM, Vlad Batrîncea, în cadrul unei conferințe de presă.
Autorii proiectului consideră că reducerea prețului la carburanți va mai permite păstrarea locurilor de muncă și asigurarea stabilității sistemului social în ansamblu.
Referitor la inițiativa celora din BCS, experții economici afirmă că ar aduce beneficii la reducerea prețului la carburanți la pompă, însă ar crea probleme și sistări de finanțări externe. Mai exact, experții fac trimitere la faptul că, în prezent, 60% din accizele importului petrolului alcătuiesc bugetul Fondului rutier, o precondiție a finanțatorilor externi atunci când s-a dorit fortificarea bugetului de administrare și întreținere a drumurilor din țară.
Respectiv, dacă s-ar anula 50 la sută din accizele la importul de petrol, atunci bugetul Fondului rutier va fi diminuat considerabil, fapt ce ar pune sub pericol finanțarea și obținerea granturilor și creditelor externe destinate reabilitării drumurilor.
