Camera de Comerț și Industrie a Republicii Moldova (CCI a RM) a continuat misiunea economică desfășurată în Slovacia, în perioada 24–27 martie, prin participarea delegației de afaceri la Forumul Moldova-Slovacia și printr-o serie de vizite la companii importante din această țară.

În data de 26 martie, delegația moldovenească a avut întrevederi cu reprezentanții unor companii slovace din domenii-cheie, inclusiv retail și energie, unde au fost analizate oportunități concrete de colaborare și schimb de bune practici.

Punctul central al agendei a fost Forumul de Afaceri Moldova–Slovacia, care a reunit aproximativ 100 de reprezentanți ai mediului de afaceri și instituțional din ambele state. Evenimentul a fost organizat de Camera de Comerț și Industrie a Republicii Moldova, în parteneriat cu Agenția de Investiții din Moldova și instituții din Slovacia.

Forumul a fost deschis de oficiali de rang înalt, inclusiv Maia Sandu și Peter Pellegrini, alături de reprezentanți ai guvernelor celor două state.

În cadrul discuțiilor, participanții au prezentat oportunitățile de investiții, instrumentele de sprijin pentru mediul de afaceri și perspectivele de dezvoltare a relațiilor comerciale moldo-slovace.

Președintele CCI a RM, Sergiu Harea, a subliniat rolul instituției în sprijinirea internaționalizării companiilor moldovenești și în crearea de parteneriate economice durabile.

Totodată, în cadrul sesiunilor B2B, companii din domenii precum industria vinicolă, agricultura, construcțiile, IT sau energia regenerabilă au stabilit contacte directe și au explorat noi oportunități de colaborare.

Evenimentul s-a încheiat cu o degustare de vinuri moldovenești, menită să promoveze produsele autohtone pe piața slovacă.

Prin această misiune economică, Camera de Comerț și Industrie a Republicii Moldova își propune să consolideze prezența companiilor locale pe piețele externe și să dezvolte parteneriate durabile cu mediul de afaceri din Slovacia.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#CCI

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.