Anul acesta, se împlinesc 78 de ani de la victoria aliaților – între care, la momentul respectiv, se număra și URSS – iar ceremonia va arăta diferit față de anul trecut.

În primul rând, publicul nu va avea acces deloc în Piața Roșie și va putea urmări doar la televiziune ceremoniile desfășurate acolo.

De altfel, Piața Roșie a fost închisă încă de pe 27 aprilie, pentru a permite pregătirea paradei.În al doilea rând, a fost anulat marșul Regimentului Național Nemuritor. Acest moment special presupunea ca sute de mii de ruși din toată țara să defileze alături de președintele Vladimir Putin și de alți oficiali ruși, afișând fotografii ale rudelor care și-au dat viața în cel de-al Doilea Război Mondial.

Decizia de a anula marșul Regimentului Național Nemuritor a fost luată, cel mai probabil, după incidentele de anul trecut, când peste 100 de oameni au fost reținuti pentru că au protestat față de războiul din Ucraina.

În al treilea rând, Kremlinul a anunțat că anul acesta nu vor fi invitați demnitari străini. Singurul șef de stat prezent la paradă va fi președintele Kirghizstanului.

Parada de 9 Mai a fost anulată din motive de securitate în mai multe regiuni din Rusia

Sunt informații încă neconfirmate oficial potrivit cărora spectacolul aviatic ar fi fost scos din program. Avioanele de luptă nu au survolat Moscova nici la parada de anul trecut. Dacă la Moscova Ziua Victoriei este sărbătorită în aceste condiții speciale, pe fondul războiului din Ucraina, se pare că parada ar fi fost, deja, anulată în regiunile ruse Kursk și Belgorod.

Informația apare în presa de la Kiev, care citează motive de securitate invocate de oficialii ruși.

Cel mai probabil, Vladimir Putin va susține și un discurs pe scena paradei de 9 Mai, un discurs care vine pe fondul unei săptămâni agitate, marcate de un presupus atac cu drone asupra Kremlinului, dar și de anunțurile contradictorii ale șefului Wagner, Evgheni Prigojin.

Armata rusă se chinuie de nouă luni să captureze orașul Bahmut

Acesta a anunțat că-și va retrage combatanții din Bahmut pe 10 mai, după ce a denunțat lipsa de muniție și i-a acuzat pentru asta pe ministrul rus al Apărării și pe șeful Statului Major General. Ulterior, Prigoijn a precizat că i s-a promis că i se va livra muniția cerută. Rușii încearcă de nouă luni să captureze Bahmut și s-a speculat că vor depune toate eforturile pentru a prelua complet orașul înainte de Ziua Victoriei.

Tot cu ocazia acestui moment cu mare încărcătură simbolică pentru Moscova, serviciile secrete ucrainene au avertizat că Rusia ar putea înscena atacuri asupra propriilor cetățeni, pentru a le atribui ulterior Kievului și a justifica, astfel, noi escaladări ale conflictului armat.

#9 mai #parada #Putin

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.