Mai mulți candidați ai Partidului „Șansă” afiliat oligarhului fugar Ilan Șor, printre care la șefia Orhei și Bălți, ar putea fi excluși din campania electorală. Comisia Electorală Centrală (CEC), la sesizările Serviciului de Informații și Securitate, a hotărât luni, 30 octombrie curent, să se adreseze consiliilor electorale de circumscripție pentru anularea înregistrării lor în cursă pe motiv că ar fi finanțați ilegal.

„Cu șase voturi pro, CEC a hotărât…”, astfel a răsunat la încheierea ședinței CEC de luni, trecut de ora 18:00.

Vicepreședintele CEC, Pavel Postica, a simțit necesitatea să vină cu o precizare.

„În cadrul ședinței de azi am reușit să procesăm partea generală, ca să înțeleagă toți care e poziția CEC. Noi vom examina în continuare fiecare caz și vom veni cu soluții pe fiecare în parte în zilele ce urmează”, a declarat membrul CEC.

Fugarul Ilan Șor a comentat mai devreme atât eventuala hotărâre CEC, cât și decizia CSE de a suspenda licența mai multor posturi tv. „Faptul că Sandu, Gavriliță, Recean, Grosu, Mustățea vor ajunge la închisoare e o certitudine. Și, din câte vă dați seama, nimeni nu-i va lăsa să scape. Iar toți cei care le execută deciziile ilegale, vor avea de a face cu dosare penale – și acest lucru, de asemenea, reprezintă o certitudine. Înainte de a vă pune semnătura sub deciziile ilegale ale acestor demnitari de carton, vă recomand să reflectați adânc. Probabil, asta vă va ajuta la reducerea pedepsei pentru infracțiunile comise deja”, a scris el pe contul de Facebook.

La fel mai devreme, a fost anunțată o conferință de presă, care va fi susținută de Alexei Lungu, președintele Partidului „Șansa”, candidat la funcția de primar de Orhei, și Victoria Șapa, candidat la funcția de primar de Bălți din partea Partidului „Șansa”, la ora 19:00, în fața sediului CEC din Chișinău.

Alegerile locale generale vor avea loc pe 5 noiembrie 2023.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#alegeri locale generale #CEC #Partidul Șansa

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.