Faptul că Jeff Bezos a cumpărat un superiaht a readus în atenția publică lumea secretă a globetrotterilor bogați, care se bucură de aceste simboluri ale statutului social. Experții spun că industria superiahturilor este în plină expansiune de mai mulți ani, chiar și în timpul încetinirii economiei cauzată de pandemie. Bezos, fondatorul Amazon și cel mai bogat om din lume, și-a văzut averea aproape dublându-se din 2017, pe măsură ce tot mai mulți oameni au apelat la cumpărături online, motiv pentru care l-a făcut să-și construiască un superiaht de mărimea piramidei din Giza

În acest context, șantierele navale au continuat să producă megaiahturi despre care experții spun că sunt din ce în ce mai mari, pe măsură ce câștigă popularitate. Potrivit experților și brokerilor, în 2020 s-au vândut mai multe iahturi decât oricând, urmând ca anul 2021 să bată din nou recordurile de vânzări.

Nava de 127 de metri este construită în Olanda

Nava de 127 de metri a lui Bezos este construită în Olanda, de compania Oceanco, potrivit Bloomberg News. Se estimează că va costa aproximativ 500 de milioane de dolari, o picătură în ocean pentru cel mai bogat om din lume, a cărui avere a crescut cu 13 miliarde de dolari, într-o singură zi, în 2020. Averea sa este estimată acum la aproape 200 de miliarde de dolari.

Anthony Hopkins Speaks out After Winning Oscar’s Award Over Chadwick Boseman

Prețul respectiv nu include un „iaht de asistență” mai mic pe care Bezos intenționează să îl cumpere. Iahtul mai mic are o platformă de aterizare pentru elicopter – iubita lui Bezos, vedeta TV Lauren Sanchez, este pilot de elicopter. Iahtul principal nu poate avea propriul heliport din cauza celor trei catarge pe care le are.

De asemenea, iahtul mai mic va avea și alte facilități, cum ar fi mașini, bărci cu motor de lux și, probabil, chiar și un submarin, spun experții.

Iahtul lui Bezos este aproape la fel de mare ca Marea Piramidă din Giza

Potrivit Bloomberg, proiectul de superiaht, extrem de secret, cunoscut sub numele de Y721, urmează să fie finalizat luna viitoare. Este probabil ca ordinul lui Bezos să fi fost plasat acum câțiva ani, deoarece construcția navelor la comandă poate lua până la cinci ani, potrivit Mediafax.

Oceanco nu a comentat proiectul. Anterior, firma a construit Black Pearl, de 350 de metri, cel de-al doilea cel mai mare iaht cu vele din lume.

Nu există o definiție oficială a unui superiaht (față de un iaht obișnuit), dar în industrie termenul se referă, în general, la un vas care are peste 74 de metri lungime. Unii contestă această definiție, spunând că termenul de superiahturi se aplică navelor de peste 60 de metri lungime. Unii brokeri au ajuns chiar la termenul „gigaiaht” pentru a se referi la navele mai lungi de 90 de metri.

Iahtul lui Bezos este aproape la fel de mare ca Marea Piramidă din Giza, dacă nava ar fi așezată vertical, sau cam jumătate din Turnul Eiffel. Potrivit US National Marine Manufacturers Association, vânzările de bărci au atins maximul a 13 ani în 2020, reflectând modul în care oamenii se alegeau apa pentru activități sigure și distanțare socială.

În prezent există pe mări 9.357 iahturi de peste 20 de metri lungime. Aproximativ 85% dintre acestea sunt cu motor și 15% sunt iahturi cu vele, precum cel comandat de Bezos.

#Jeff Bezos #piramida #superiaht

Canada a activat marţi, 8 septembrie, taxele vamale de retorsiune asupra unor importuri din SUA în valoare de 27,6 miliarde de dolari canadieni (aproximativ 20 de miliarde de dolari americani), într-o nouă escaladare a războiului comercial cu Statele Unite, după eşecul negocierilor comerciale menite să evite aceste taxe, în timp ce nu sunt semne că Ottawa şi Washingtonul ar urma să reia aceste negocieri în curând, relatează hotnews.ro.

Aceste taxe vamale de retorsiune variază între 15% la 50% şi privesc sute de produse, de la oţel şi aluminiu până la electrocasnice, mobilă, produse lactate, maşini-unelte, produse cosmetice şi electronice.

Măsurile reprezintă răspunsul „dolar pentru dolar” promis de premierul canadian Mark Carney faţă de taxele vamale de 50% pe care preşedintele american Donald Trump le-a impus pe 22 august asupra unor produse canadiene de valoare similară, în urma eşecului negocierilor comerciale dintre cele două ţări vecine.

Premierul canadian a recunoscut că aceste contramăsuri vor creşte unele preţuri şi vor restrânge opţiunile pentru consumatorii canadieni, dar a insistat că sunt necesare pentru a răspunde Washingtonului şi pentru a proteja interesele economice ale Canadei.

Înaintea intrării în vigoare a acestor represalii economice canadiene, Trump a ameninţat că va împiedica producătorul canadian de aeronave Bombardier să îşi vândă avioanele în SUA, cu excepţia cazului în care îşi mută producţia în această ţară. Compania Bombardier i-a răspuns că are deja aproximativ 3.500 de angajaţi în SUA şi peste 20 de fabrici în această ţară.

În acest timp, nu sunt semne ale vreunei reluări în curând a negocierilor pentru a opri acest război comercial, după ce discuţiile au fost suspendate pe 21 august. Premierul Carney a spus că este pregătit să reia negocierile atunci când Washingtonul va adopta o atitudine „serioasă” şi când Trump va înceta atacurile şi declaraţiile batjocoritoare la adresa Canadei.

Guvernul de la Ottawa a anunţat un pachet de ajutor de stat de 7,5 miliarde de dolari canadieni pentru lucrătorii şi companiile care au de suferit în urma acestui conflict comercial.