Eugeniu Sinchevici, președinte PAS Youth, va fi cel mai tânăr deputat din noul Parlament al Republicii Moldova. Acesta s-a născut în 1999 și are 22 de ani. Totodată, va fi al doilea cel mai tânăr din istorie, după deputatul comunist Mihail Poleanschi, care a intrat în 2001 în parlament la vârsta de 21 de ani, scrie #diez.md.

Sinchevici Eugeniu este manager de proiect Edison International și are numărul 53 în lista PAS. Conform datelor preliminare, PAS ar avea în noul parlament 63 de deputați. Respectiv, Eugen se va regăsi și el în această listă fiind cel mai tânăr dintre toți.

În cadrul unui interviu acordat pentru #diez, acesta a spus că, de când era mic, se interesa de politică, deoarece înțelegea că schimbarea reală începe în această sferă de activitate.

Eugen mai spune că a decis să fie parte a PAS-ului fiindcă pentru el contează corectitudinea și respectarea legii.

„Am înțeles că PAS este un partid care mă reprezintă atunci când au cerut donații de la oameni. Eu înțelegeam foarte bine că dacă partidul nu cere bani de la oameni, înseamnă că organizația se finanțează din surse obscure. Când PAS-ul a început să ceară donații, eu am înțeles că aici banii provin de la oameni și, atât timp cât acest partid este integru și anti-corupție, el mă reprezintă”.

Eugeniu Sinchevici a enumerat trei probleme ale tinerilor din Moldova:
# oportunități – tinerii nu simt că în Moldova pot ajunge foarte departe, nu văd un viitor;
# salariile – tinerii conștientizează că vor primi un salariu mic în Moldova, nici nu cred că acesta va crește vreodată;
# calitatea educației – la nivel preuniversitar educație este acceptabilă, dar tot ce ține de universitate: materialul este învechit și nu corespunde cerințelor.

Primul proiect de lege pe care l-ar propune tânărul în noul parlament

„Aș începe cu proiectul de lege de găsire a resurselor suficiente pentru ca, până în 2025, nicio școală să nu aibă veceu afară, pe acest subiect am mai făcut o campanie în 2017 cu organizația de tineret PAS. În secolul XXI, avem copii care trebuie să meargă la veceu afară, chiar și pe timpul iernii. Nu-i nici apă, nici săpun, chiar și hârtia igienică trebuie să o aducă de acasă. Mai întâi, rezolvăm problemele de bază, apoi mergem la altele mai mari”, spune Eugeniu Sinchevici.

Declarația de venituri a deputatului – 251 367 de lei

#Eugeniu Sinchevici #PAS #PAS Youth

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.