Curs valutar
  • EUR
    20.1573
    0.0928%
  • USD
    17.2846
    0.0926%
  • RUB
    0.2055
    0.438%
  • RON
    3.8339
    0.0313%
  • UAH
    0.3877
    0.3095%

Toate știrile

28 august 2026

China construiește cel mai mare baraj din lume într-o zonă cu risc seismic: îngrijorări pentru milioane de oameni

21 Iun. 2026, 19:32
 // Categoria: În Lume // Autor:  Ana Panaguța
21 Iun. 2026, 19:32 // În Lume //  Ana Panaguța

În inima Himalayei, pe unul dintre cele mai spectaculoase și periculoase trasee ale unui fluviu asiatic, China ridică un sistem de baraje uriaș care ar putea rescrie echilibrul energetic al regiunii, tranmsite adevărul.ro.

Autoritățile de la Beijing au demarat, în iulie 2025, lucrările la un amplu proiect hidroenergetic pe râul Yarlung Tsangpo, în Tibet, considerat deja unul dintre cele mai ambițioase planuri de infrastructură energetică din lume.

Investiția, estimată la până la 168 de miliarde de dolari, ar putea transforma zona într-un nod energetic global fără precedent. Proiectul, cunoscut sub numele de Motuo (sau Medog), este gândit ca un complex de baraje și infrastructuri hidrotehnice capabile să valorifice diferența uriașă de altitudine a râului.

Un megaproiect energetic de proporții istorice

Apa urmează să fie deviată printr-o rețea de tuneluri săpate în masivul Namcha Barwa, după care ar coborî aproximativ 2.000 de metri pe o distanță de circa 50 de kilometri, generând energie electrică la scară record, scrie Live Scince.

Potrivit estimărilor, noul sistem ar putea produce în jur de 300 de terawați-oră anual, de aproximativ trei ori mai mult decât celebra hidrocentrală de la Barajul Celor Trei Defilee și chiar peste producția hidroenergetică anuală a unor state precum Statele Unite.

O zonă spectaculoasă, dar extrem de vulnerabilă

Zona aleasă pentru acest proiect este însă una extrem de dificilă. Râul Yarlung Tsangpo traversează unul dintre cele mai adânci canioane din lume înainte de a deveni Brahmaputra în India și Bangladesh, unde reprezintă o sursă vitală de apă pentru peste 130 de milioane de oameni.

Dincolo de dimensiunea impresionantă a proiectului, specialiștii atrag atenția asupra riscurilor majore. Platoul Tibetan este una dintre cele mai active regiuni seismice de pe planetă, iar cutremurele recente din zonă au ridicat semne de întrebare privind siguranța unor infrastructuri de asemenea amploare.

Avertismente privind riscurile naturale

Cercetătorii avertizează că excavările masive, tunelurile și acumulările de apă ar putea amplifica instabilitatea geologică într-o regiune deja vulnerabilă. În plus, topirea accelerată a ghețarilor din Himalaya, asociată schimbărilor climatice, ar putea crește riscul de inundații și alte dezastre naturale.

Impact asupra a milioane de oameni din aval

Impactul proiectului nu este doar ecologic, ci și geopolitic. Brahmaputra este esențială pentru agricultură, consumul de apă și echilibrul ecologic din India și Bangladesh, iar orice modificare a debitului sau a transportului de sedimente ar putea afecta direct milioane de oameni și fertilitatea terenurilor din aval.

Sedimentele aduse de fluviu joacă un rol crucial în menținerea solurilor agricole și în stabilitatea Deltei Gange-Brahmaputra, una dintre cele mai dens populate și vulnerabile regiuni ale lumii în fața creșterii nivelului mării.

Pe fondul acestor îngrijorări, proiectul este privit și ca un potențial instrument strategic, întrucât ar putea oferi Chinei un control sporit asupra uneia dintre cele mai importante resurse de apă ale Asiei.

Deși autoritățile chineze susțin că investiția va contribui la reducerea emisiilor și la tranziția către energie curată, criticii avertizează că efectele asupra mediului, siguranței regionale și comunităților din aval ar putea fi semnificativ mai mari decât beneficiile estimate în prezent.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Realitatea Live

Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
O casă nu se construiește fără plan, iar un zâmbet complex nu se face „din ochi”
O casă nu se construiește fără plan, iar un zâmbet complex nu se face „din ochi”
28 Aug. 2026, 21:00
 // Categoria: Slider // Autor:  Realitatea.md
28 Aug. 2026, 21:00 // Slider //  Realitatea.md

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM

Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
O casă nu se construiește fără plan, iar un zâmbet complex nu se face „din ochi”
O casă nu se construiește fără plan, iar un zâmbet complex nu se face „din ochi”