Cinci cei mai bogați oameni din lume au pierdut, împreună, aproape 46 de miliarde de dolari în după-amiaza zilei de joi, 13 noiembrie, din cauza unei puternice presiuni de vânzare pe piață, informează Forbes. Scăderea a fost declanșată de vânzările masive de acțiuni legate de inteligența artificială, de rezultatele financiare pentru trimestrul al patrulea ale Disney și de un climat general de incertitudine economică, pe măsură ce se apropie sfârșitul celui mai lung blocaj bugetar din istoria Statelor Unite.

În după-amiaza de joi, Nasdaq Composite, puternic orientat spre sectorul tehnologic, scădea cu 2,5%. Dow Jones Industrial Average pierdea 650 de puncte, echivalentul a 1,35%, iar S&P – 500 de puncte și era în scădere cu 1,6%.

Ca urmare, potrivit estimărilor Forbes, averile celor mai bogați oameni din lume au scăzut, începând cu Elon Musk de la Tesla (-17,1 miliarde de dolari) și Larry Ellison de la Oracle (-12,5 miliarde de dolari). Și următoarele șapte persoane din Clasamentul Miliardarilor în Timp Real al Forbes au pierdut miliarde de dolari, primii nouă oameni pierzând împreună 58,6 miliarde până la ora 14.00 (ora coastei de Est).

The Walt Disney Corporation, parte a indicilor Dow Jones și S&P 500, a fost printre acțiunile care au pierdut cel mai mult joi, după ce a ratat estimările privind veniturile – deși a depășit previziunile analiștilor privind profiturile – și după ce a avertizat asupra unui posibil conflict prelungit cu YouTube TV legat de distribuția canalelor sale prin cablu.

Acțiunile Disney scădeau cu aproape 8% puțin după ora 14.30 joi după-amiază, în timp ce Shopify, Tesla și Palantir Technologies înregistrau scăderi de peste 6%.

Buffett, CEO-ul în vârstă de 95 de ani al Berkshire Hathaway, a înregistrat joi după-amiază un câștig de 2,4 miliarde de dolari, depășind astfel din nou pragul averii de 150 de miliarde de dolari. Warren Buffett a fost singurul dintre primele zece persoane cele mai bogate din lume care și-a văzut averea crescând joi.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Elon Musk #miliardari

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.