Cinci grupuri de inițiativă în susținerea candidaților la funcția de președinte al Republicii Moldova au fost înregistrate astăzi, 24 august, de către Comisia Electorală Centrală (CEC). Este vorba despre echipele care îi vor sprijini pe Tudor Ulianovschi, Renato Usatîi, Irina Vlah, Igor Munteanu și Maia Sanda.

Grupul de inițiativă care vor colecta semnături în susținerea fostului ministrul de externe, Tudor Ulianovschi, va fi condus de către Anatolie Zlotea, și fac parte 67 de persoane, transmite IPN.

Echipa care îl va sprijini pe Renato Usatîi, președintele Partidului Politic Partidul Nostru, este compusă din 100 de persoane și va fi condus de Elena Grițco.

Potrivit sursei citate, un alt grup de inițiativă înregistrat este cel format de adunarea cetățenilor în susținerea fostei bașcane a UTA Găgăuzia, Irina Vlah. Conducătorul grupului a fost desemnată Adela Guțu, iar numărul membrilor este de 60. Și grupul de inițiativă în susținerea președintelui Partidului Coaliției Unității și Bunăstării (CUB), Igor Munteanu, a fost înregistrat.

Din grup fac parte 95 de persoane și va fi condus de Rodica Grama.

Comisia Electorală Centrală a înregistrat și grupul de inițiativă al Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS), care va colecta semnături pentru Maia Sandu. În calitate de conducător a fost desemnat Eduard Digore, în componența grupului regăsindu-se o sută de membri.

Cererea lui Valeriu Pleșca, desemnat de Partidul Social Democrat European (PSDE) și a Ludimilei Corsun au fost refuzate de CEC. Potrivit sursei citate, Comisia a invocat obiecții cu privire la ședința Consiliului național politic al PSDE, a invocat date incorecte în actele depuse, precum și faptul că atunci când a depus actele, acesta avea calitatea de președinte al unui alt partid decât cel care l-a desemnat.

În cazul Ludimilei Corsun, CEC a menționat că aceasta nu cunoaște limba română la nivelul corespunzător. Dânsa a declarat că este din nordul Moldovei, s-a aflat mai mulți ani peste hotarele țării, dar și că acum studiază limba română și ar avea nevoie de o lună pentru a obține nivelul necesar de cunoaștere.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Fiecare echipă trebuie să colecteze pentru susținerea candidatului cel puțin 15 000 și cel mult 25 000 de semnături din cel puțin jumătate dintre raioanele Moldovei, municipiile Chișinău și Bălți. Listele de subscripție vor fi prezentate la CEC până pe 20 septembrie.

#CEC #grupuri de inițiativă #inregistrare #persoane

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.