Uniunea Europeană le cere statelor membre să reducă consumul de petrol și gaze și să identifice alternative, pe fondul presiunilor tot mai mari asupra pieței energetice globale. Apelul vine într-o scrisoare transmisă de comisarul european pentru Energie, Dan Jørgensen, consultată de Euronews.

Documentul solicită capitalelor europene să prezinte măsuri concrete pentru reducerea consumului, în special în sectorul transporturilor, și să raporteze capacitatea actuală a pieței. Demersul are loc în contextul temerilor legate de eventuale perturbări ale livrărilor prin Strâmtoarea Hormuz, pe fondul conflictului cu Iran.

Miniștrii energiei din UE se reunesc într-o ședință de urgență, în condițiile în care piața globală se confruntă cu un deficit estimat la 11 milioane de barili de petrol pe zi și peste 300 de milioane de metri cubi de gaze naturale lichefiate zilnic.

Între timp, miniștrii energiei și finanțelor din G7 au anunțat că monitorizează atent impactul conflictului asupra piețelor și sunt pregătiți să adopte „orice măsuri necesare” pentru a asigura stabilitatea.

Comisarul Dan Jørgensen a avertizat că scumpirile deja afectează transportul, iar statele UE trebuie să colaboreze pentru a menține disponibilitatea și accesibilitatea motorinei și combustibilului pentru aviație.

Deși aprovizionarea generală cu petrol rămâne, deocamdată, gestionabilă, îngrijorările cresc în privința motorinei și kerosenului. Europa depinde în mare măsură de importuri din regiunea Golfului, în special din Arabia Saudită și Kuweit, care asigură aproximativ 20% din consumul de motorină al UE și Regatului Unit.

Comisia Europeană atrage atenția asupra dependenței ridicate de această regiune, a numărului limitat de furnizori alternativi și a capacității insuficiente de rafinare în interiorul Uniunii.

Potrivit scrisorii, statele membre sunt încurajate să amâne lucrările de mentenanță la rafinării pentru a menține producția și să analizeze utilizarea biocombustibililor ca alternativă.

Datele arată că importurile europene de combustibil pentru aviație au scăzut în martie la 1,064 milioane de tone, față de 1,111 milioane în februarie. Surse din industria aviatică avertizează că, dacă situația persistă, în sezonul de vară ar putea apărea anulări de zboruri.

Strâmtoarea Hormuz este o rută strategică pentru aproximativ 25–30% din petrolul global și 20% din gazele naturale lichefiate. O eventuală blocare a acesteia ar exercita o presiune uriașă asupra piețelor internaționale.

Deși, în prezent, aprovizionarea UE este „relativ stabilă”, Bruxelles-ul avertizează că statele trebuie să se pregătească pentru o posibilă criză de durată.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Uniunea Europeană dispune de rezerve de petrol pentru aproximativ 90 de zile și de lanțuri de aprovizionare diversificate. În total, rezervele europene, inclusiv cele ale Marii Britanii și Elveției, ajung la circa 100 de milioane de tone.

La 11 martie, Agenția Internațională pentru Energie a coordonat eliberarea a peste 400 de milioane de barili din rezervele de urgență, dintre care aproximativ 20% au provenit din statele UE.

Bruxelles-ul avertizează însă că măsurile luate individual de state pot destabiliza piața internă și cere coordonare strânsă pentru a evita agravarea crizei.

Comisarul Dan Jørgensen a subliniat că statele membre trebuie să acționeze „ca un singur sistem” pentru a face față volatilității pieței energetice.

#combustibil #Comisia Europeană

Cotațiile țițeiului au urcat miercuri, pe fondul intensificării conflictului din Orientul Mijlociu și al atacurilor Houthi, sporind temerile privind fluxurile de petrol din regiune, transmite Reuters, notează Agerpres.

La ora 17:21 GMT, cotația barilului de petrol Brent din Marea Nordului, referința globală, a urcat cu 2,15 dolari, sau 2,2%, ajungând la 100,07 dolari, în timp ce prețul barilului de petrol ‘light sweet crude’ a crescut cu 1,70 dolari, la 94,73 dolari.

Este pentru prima dată din 27 iulie când cotația barilului de petrol Brent depășește pragul simbolic de 100 dolari. Prețul petrolului crește pe măsură ce speranțele pentru o rezolvare permanentă a conflictului din Orientul Mijlociu se risipesc.

Autoritățile saudite au anunțat marți întreruperea operațiunilor la unele instalații energetice după atacuri ale grupării yemenite Houthi, care au rănit peste 70 de oameni în Arabia Saudită.

Coaliția condusă de saudiți împotriva grupării Houthi din Yemen, aliată a Iranului, afirmase anterior că loviturile în Arabia Saudită au rănit cel puțin 73 de oameni în sudul regatului, la Abha, Khamis Mushait, Jazan și Najran, și avertizase că „va lua toate măsurile operaționale necesare pentru descurajarea acestei miliții teroriste”.

Colonelul Turki al-Malki din cadrul coaliției a difuzat pe platforma X un mesaj în care avertizează că va urma o reacție fermă la cea mai recentă reluare a ostilităților și că ultima escaladare împotriva Arabiei Saudite, lider de facto al OPEC (Organizația Țărilor Exportatoare de Petrol), este ‘periculoasă’.

Rebelii Houthi, care controlează cele mai populate regiuni din Yemen și mare parte din nordul teritoriului țării, lansează atacuri asupra regatului saudit din iulie, când au declarat o blocadă navală; ei au lovit de mai multe ori nave în Marea Roșie.

Cotidianul Financial Times, preluat de Reuters, a informat luni că instalațiile petroliere de la Jazan ale companiei Aramco au fost lovite din nou, daunele fiind în curs de evaluare.

Din ce în ce mai multe bănci, inclusiv Goldman Sachs, Bank of America și HSBC, au revizuit în creștere în ultimele zile previziunile privind cotațiile țițeiului.

Anul acesta cotația barilului de petrol Brent din Marea Nordului a crescut cu peste 60%, în timp ce produsele petroliere rafinate, cum ar fi motorina, au crescut chiar mai mult, în condițiile în care războiul din Iran a afectat masiv activitatea de extragere a țițeiului în Orientul Mijlociu.

Și prețurile gazelor naturale în Europa au urcat miercuri, pentru a patra zi consecutiv, după recentele atacuri ale SUA în zona Strâmtorii Ormuz, o rută majoră pentru transportul petrolului, gazelor naturale lichefiate (GNL) și îngrășăminte.