Compania DP World anunță lansarea unui serviciu logistic pan-european, care va include un nod multi-modal strategic în Chișinău, conectând Moldova cu România și restul Europei. Transportul de tip grupaj este un serviciu de top dedicat integrării tuturor etapelor lanțului de aprovizionare, prin combinarea serviciilor de transport rutier, maritim, aerian, feroviar și multi-modal, devenind o soluție completă de tip end-to-end. Această soluție vine în sprijinul companiilor moldovenești, oferindu-le un acces mai bun la piețele europene prin logistică mai rapidă și mai eficientă din punct de vedere al costurilor.

Prin gestionarea eficientă a lanțului de aprovizionare și îmbunătățirea performanței operaționale, DP World se concentrează pe satisfacerea nevoilor clienților de a reduce costurile și de a accelera timpii de livrare, asigurând totodată transparență în fiecare etapă.

Rețeaua DP World va include o „linie de grupaj” și infrastructură vamală în Chișinău. Transportul în regim de grupaj permite expedierea mai multor mărfuri mai mici de la diferiți clienți într-o singură livrare. Soluția reduce costurile pentru clienții care nu au încărcături complete pentru camion, îmbunătățește eficiența prin maximizarea capacității de utilizare, reduce amprenta ecologică a fiecărei expedieri și sprijină integrarea multi-modală, permițând transferul fără întreruperi între transportul rutier, feroviar și maritim.

Kris Adams, Vicepreședinte Executiv pentru Europa de Est, DP World, a declarat:

„Acest serviciu complet tip end-to-end este piatra de temelie a strategiei de extindere a DP World în Moldova. Linia de grupaj de la Chișinău va contribui la integrarea Moldovei în lanțurile de aprovizionare ale UE, facilitând comerțul pentru companiile moldovenești — schimburile comerciale în Europa mai rapid, mai ieftin și mai durabil.”

Turnul de Control Operațional pentru rețeaua europeană a DP World va fi situat la București. Rolul său va fi acela de a coordona toate elementele care alcătuiesc acest serviciu end-to-end, inclusiv serviciile de grupaj, de livrare la primul/ultimul kilometru, de depozitare, de brokeraj vamal și de transport multi-modal. De asemenea, va dezvolta platforme digitale avansate care să permită gestionarea în timp real, analiza predictivă și comunicarea fără întreruperi.

Alegerea Bucureștiului reflectă rolul strategic al României din punct de vedere geografic și poziția puternică a DP World în țară. Compania operează deja în Portul Constanța, care servește drept poartă pentru expedițiile din Asia și oferă acces la Dunăre, precum și terminalul multi-modal din Aiud, prin care bunurile continuă să circule către restul Europei pe cale rutieră și feroviară.

DP World operează pe șase continente, cu o echipă de peste 100.000 de angajați. Compania combină infrastructura globală cu expertiza locală pentru a asigura soluții integrate pe întregul lanț de aprovizionare. De la porturi și terminale până la servicii maritime, logistică și tehnologie cu rețea logistică modernă și inteligentă, DP World utilizează inovația pentru a crea metode mai eficiente de transportare a mărfurilor, minimizând întreruperile de la producător până la ușa clientului.

În Europa, DP World are peste 25.000 de angajați în peste 250 de locații din 30 de țări și oferă clienților acces la 10 terminale de mare adâncime, 14 terminale interioare, 150 de depozite și 90 de locații conectate prin rețeaua de transport feeder și shortsea.

Pentru mai multe detalii, vă stăm la dispoziție.

Persoană de contact:
Alin Iliescu
alin.iliescu@pointpa.ro
+40 725 932 333

#DP World #serviciu logistic #end-to-end #Moldova

Directorul general al Fondului Monetar Internațional (FMI), Kristalina Georgieva, a declarat miercuri, 15 aprilie curent, că urmează vremuri grele pentru economia mondială dacă războiul din Orientul Mijlociu nu va fi soluționat și prețurile petrolului rămân ridicate, adăugând că riscurile la adresa inflației ar putea afecta prețurile alimentelor, transmite Agerpres.

„Trebuie să ne pregătim pentru vremuri grele în viitor dacă conflictul din Orientul Mijlociu persistă”, a afirmat Georgieva la o conferință de presă în timpul reuniunilor de primăvară ale Fondului Monetar Internațional și Băncii Mondiale de la Washington.

Livrările globale de energie sunt grav afectate de închiderea efectivă a Strâmtorii Ormuz, în mod obișnuit o rută de tranzit pentru 20% din gazele naturale lichefiate și petrolul mondial. Prețurile petrolului și gazelor au crescut semnificativ, afectând în mod special economiile vulnerabile și cele dependente de exporturile de energie din regiune.

„Suntem îngrijorați de riscurile la adresa inflației, și de efectele asupra prețurile alimentelor, dacă nu va fi reluată în curând livrarea îngrășămintelor la prețuri rezonabile”, a explicat șeful FMI.

În condițiile în care țările iau măsuri pentru a limita șocul prețurilor asupra cetățenilor lor, Georgieva a cerut băncilor centrale o abordare de tipul „să așteptăm și să vedem ce se întâmplă” înainte de a ajuta ratele dobânzilor. Acesta este în mod special cazul în care publicul are așteptări bine fundamentate referitoare la ținerea sub control a inflației.

„Dacă se încheie rapid conflictul, poate nu vor fi necesare decizii”, a declarat oficialul FMI.

Dar Georgieva a recunoscut că țările unde băncile centrale nu au o astfel de credibilitate ar putea fi nevoite să transmită semnale mai puternice. Deocamdată, „încă suntem într-o perioadă în care este posibilă o rezolvare mai rapidă”, a apreciat directorul general al Fondului Monetar Internațional.

Oficialul a cerut statelor membre FMI să apeleze la instituția cu sediul la Washington dacă au nevoie de asistență financiară în timpul conflictului.

„În prezent, avem 39 de programe, și o potențială cerere pentru noi programe de la cel puțin 12 țări, unele fiind din Africa subsahariană. Dacă aveți nevoie de asistență financiară, nu ezitați. Mișcați-vă rapid, deoarece cu cât mai devreme acționați, cu atât vor fi protejate economiile și oamenii”, a afirmat Georgieva.

Șeful FMI a subliniat necesitatea protejării sustenabilității fiscale în condițiile în care țările iau măsuri pentru a limita șocul prețurilor asupra cetățenilor lor, și a avertizat că „măsurile care nu sunt țintite, controlul exporturilor sau reduceri ample de taxe ar putea avea ca efect prelungirea suferinței provocate de prețurile ridicate”.