Secretarul de stat al Ministerului Energiei, Constantin Borosan, a declarat într-un interviu pentru Libertatea.ro că România și Uniunea Europeană au jucat un rol esențial în susținerea Republicii Moldova pe parcursul crizei energetice. Printre măsurile luate s-au numărat echilibrarea sistemului de gaze, livrările de energie electrică și donațiile de păcură, toate menite să atenueze impactul limitării livrărilor din partea Federației Ruse.

Borosan a subliniat că ieșirea din criza energetică depinde acum de Tiraspol, după o serie de discuții purtate în 2024 și sprijinul obținut de la Uniunea Europeană. La începutul acestei săptămâni, UE a anunțat un pachet de sprijin ce va permite depășirea crizei imediate și un plan pe doi ani pentru eliminarea definitivă a dependenței energetice de Rusia.

Pachetul de sprijin include trei componente principale. Prima dintre ele prevede oferirea unui împrumut de 3 milioane de metri cubi de gaze pentru regiunea transnistreană, necesar menținerii presiunii critice în conductele de gaze. Dacă administrația de la Tiraspol refuză ajutorul, gazul va trebui returnat sau achitat la prețul pieței.

A doua componentă vizează furnizarea de gaze naturale pentru centrala de la Cuciurgan și pentru consumul locuitorilor din stânga Nistrului, fără plată, dintr-un grant de 30 de milioane de euro oferit de UE. Borosan a explicat că măsura este necesară pentru prevenirea unei crize umanitare, având în vedere că peste 300.000 de cetățeni moldoveni locuiesc în regiunea transnistreană și nu își permit să achite facturile la energie.

Cea de-a treia componentă a pachetului UE prevede un program de reziliență energetică pentru următorii doi ani. Acesta va include investiții în producția și distribuția de energie electrică, precum și măsuri pentru echilibrarea tarifelor la gaze și electricitate pentru toți cetățenii Republicii Moldova.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Constantin Borosan #Romania #UE

Șoferii din Republica Moldova vor plăti mai mult pentru RCA începând cu 4 octombrie. Banca Națională a Moldovei a majorat prima de bază de la 1.257 la 1.420 de lei, ceea ce înseamnă o creștere de aproximativ 13%.

Majorarea nu înseamnă însă că fiecare poliță se va scumpi cu exact 13%. Prețul final este calculat în funcție de mai multe criterii, printre care localitatea în care este înmatriculată mașina, caracteristicile automobilului, vârsta și experiența șoferului și istoricul bonus-malus.

Noua valoare vine la mai puțin de un an după ce RCA s-a ieftinit. În noiembrie 2025, prima de bază a fost redusă de la 1.467 la 1.257 de lei. Acum, BNM recuperează o parte din această diferență, dar noua valoare rămâne cu 47 de lei sub nivelul de anul trecut.

În spatele schimbării sunt și costurile tot mai mari ale despăgubirilor. În 2025, șoferii au plătit, în medie, mai puțin pentru RCA, însă asigurătorii au achitat cu 28,3% mai multe despăgubiri, în valoare totală de 625,2 milioane de lei. O daună soluționată a costat, în medie, 21.800 de lei, cu 8,8% mai mult decât în anul precedent.

Presiunea asupra companiilor de asigurări a continuat și în primele trei luni din 2026. Prima medie pentru RCA național a ajuns la 1.407,2 lei, iar despăgubirile plătite au crescut cu 30,5%, până la 180,7 milioane de lei. Valoarea medie a unei daune a urcat la 22.400 de lei.

Și „Cartea Verde” vine cu schimbări, dar aici efectele sunt diferite

Pentru cei care ies din țară, schimbările sunt diferite. „Cartea Verde” pentru autoturisme se ieftinește în majoritatea statelor europene. Prima anuală orientativă pentru zona 3 scade de la 349,44 la 315,84 euro, adică cu 33,60 euro. Pentru 15 zile, prețul orientativ coboară de la 34,94 la 31,58 euro.

Zona 3 include statele din sistemul „Cartea Verde”, cu excepția Ucrainei. Pentru Rusia și Belarus, „Cartea Verde” emisă în Republica Moldova nu este valabilă.

În Ucraina, șoferii vor plăti puțin mai mult. Pentru un autoturism, polița pentru 15 zile va costa orientativ 1,99 euro, față de 1,74 euro până acum. Pentru un an, prețul crește de la 11,62 la 13,28 euro.

Majorările sunt mai vizibile în cazul transportului comercial. Pentru autovehiculele de marfă cu masa de până la 3,5 tone, prima anuală orientativă în zona 3 crește cu aproximativ 8,5%. Pentru camioanele și tractoarele de peste 3,5 tone, creșterea este de circa 8,1%. Și transportul de pasageri va avea prime mai mari.