Creatoarea de modă Dame Mary Quant a murit la vârsta de 93 de ani, a anunțat joi, 13 aprilie curent, familia acesteia într-un comunicat de presă. A fost „unul dintre cei mai recunoscuți designeri ai secolului XX și un inovator remarcabil”.

Într-o declarație transmisă către agenția de presă PA, familia creatoarei de modă a spus că „a murit în mod pașnic acasă, în Surrey, Marea Britanie, în această dimineață”.

Dame Mary Quant a făcut celebre fustele mini, care au contribuit la definirea modei din 1960. Familia ei a spus că este „unul dintre cei mai recunoscuți designeri de modă ai secolului XX și un inovator remarcabil”. „Ea și-a deschis primul magazin Bazaar în Kings Road în 1955, iar talentele sale au stabilit rapid o contribuție unică la moda britanică”.

Fostul editor Vogue Alexandra Shulman şi-a adus omagiile pe rețelele de socializare, postând pe Twitter: „RIP Dame Mary Quant. Un lider al modei, dar și al antreprenoriatului feminin – o vizionară care a fost mult mai mult decât o tunsoare grozavă”.

Muzeul Victoria & Albert a transmis: „Este imposibil să exagerăm contribuția lui Quant în modă. Ea a reprezentat libertatea plină de bucurie a modei anilor 1960 și a oferit un nou model pentru tinerele femei. Moda de astăzi se datorează atât de mult viziunii ei.”

Dame Mary a fost una dintre cele mai influente figuri de pe scena modei din anii 1960 și este creditată pentru faptul că a făcut moda accesibilă maselor cu modelele sale elegante, raționalizate și vibrante.

Născută în sud-estul Londrei la 11 februarie 1930, Dame Mary era fiica a doi profesori galezi. Ea a obținut o diplomă în anii 1950 în educația artistică la Goldsmiths College, unde și-a cunoscut soțul, pe Alexander Plunket Greene, care mai târziu a ajutat la stabilirea mărcii sale.

#designer #fustă #moda

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.