Cancelarul german Friedrich Merz a anunțat convocarea Consiliului de Securitate al țării pentru a analiza riscurile unei posibile penurii de kerosen. Această măsură vine ca urmare a blocajelor generate de conflictul militar din Iran, care afectează direct aprovizionarea cu combustibil pentru avioane.

Friedrich Merz a subliniat, la deschiderea târgului comercial de la Hanovra, importanța ca cetățenii și companiile să se poată baza pe livrările de produse esențiale. Acesta a menționat că obiectivul guvernului este asigurarea stabilității pentru motorină, benzină și combustibilul necesar sectorului aeronautic, transmite Politico, citat de Antena 3 CNN.

Prețurile kerosenului în Europa au cunoscut o creștere fulminantă, dublându-se după începerea operațiunilor militare ale SUA și Israelului împotriva Iranului, la finele lunii februarie. Situația a fost agravată de Teheran, care a blocat transporturile maritime prin strâmtoarea Ormuz, punct prin care trece aproximativ o cincime din fluxul global de petrol.

Deși a admis că actualul context este tensionat, cancelarul a precizat că Germania deține încă acces suficient la combustibilii cheie. Cu toate acestea, Merz a avertizat că autoritățile sunt pregătite să folosească toate instrumentele disponibile pentru a interveni dacă situația aprovizionării se va degrada.

Consiliul de Securitate Națională, structură formată din miniștri și experți pentru coordonarea răspunsurilor la amenințări majore, va gestiona această criză. Decizia de a reuni acest grup indică faptul că Berlinul tratează cu maximă seriozitate riscul unui deficit major de combustibil pe aeroporturile germane.

În acest context, ministrul Economiei, Katherina Reiche, urmează să aibă discuții oficiale cu furnizorii de combustibil și reprezentanții aeroportuari. Întâlnirea este programată pentru luni și are ca scop evaluarea planurilor de contingență dezvăluite recent de autorități.

Specialiștii din industrie avertizează că prețurile vor rămâne ridicate chiar și în eventualitatea normalizării tranzitului prin strâmtoarea Ormuz. Willie Walsh, directorul IATA, a estimat că ar putea fi necesare câteva luni pentru ca nivelul aprovizionării să revină la parametri normali.

Există temeri serioase că industria aeriană europeană s-ar putea confrunta cu o penurie „sistemică” în săptămânile următoare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Consiliul de Securitate #criză kerosen #Friedrich Merz #Germania

Motorina se află sub presiune pe piața internațională, iar Moldova are în prezent stocuri pentru aproximativ 10 zile. Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, spune că situația globală este complicată din cauza disponibilității reduse a motorinei și a capacităților limitate de rafinare.

Potrivit ministrului, la benzină Moldova are stocuri pentru aproximativ 23 de zile, iar la motorină – pentru circa 10 zile. Junghietu spune că nivelul nu este ideal, dar țara are în prezent produse petroliere disponibile.

În același timp, autoritățile au redus numărul stațiilor de alimentare care rămân fără carburanți. Dacă la un moment dat erau 75 de stații fără produse petroliere, în prezent numărul acestora a ajuns la 6–8 stații, potrivit ministrului.

„În contextul situației globale se observă la moment o accentuare a deficitului de motorină pe piața internațională”, a declarat Dorin Junghietu în emisiunea „Forum” de la Vocea Basarabiei. El a menționat că problemele de disponibilitate se resimt și în cazul combustibilului pentru aviație.

Unul dintre factorii care au dus la creșterea prețurilor este lipsa capacităților suficiente de rafinare. Cotația Platts pentru motorină a depășit 1.600 de dolari pentru o tonă, în timp ce prețul petrolului Brent a ajuns la aproximativ 108 dolari pentru un baril.

Ministrul a explicat că o parte dintre capacitățile de rafinare din Rusia au fost afectate de atacuri și scoase din funcțiune. În același timp, Orientul Mijlociu, inclusiv țările din Golf, este unul dintre principalii furnizori de motorină pe piața mondială.

Junghietu a mai vorbit despre problemele de transport și aprovizionare cu țiței. Potrivit acestuia, conducta East-West din Arabia Saudită, utilizată pentru transportul petrolului către portul Yanbu de la Marea Roșie, a fost atacată, iar livrările către piețele europene sunt afectate.

În aceste condiții, ministrul se așteaptă la posibile probleme de aprovizionare în regiune în perioada următoare, însă spune că acestea nu vizează în mod direct Republica Moldova.

„Ne așteptăm în situația dată la probleme de aprovizionare în următoarea perioadă. Probleme potențiale de aprovizionare regională, nu anume pentru Republica Moldova, dar și de disponibilitatea produsului”, a declarat Junghietu.

Totodată, ministrul spune că în perioada rece consumul de motorină în Moldova începe, de regulă, să scadă. Cel mai mare consum este înregistrat în timpul verii, în special în perioada lucrărilor agricole.