Cancelarul german Friedrich Merz a anunțat convocarea Consiliului de Securitate al țării pentru a analiza riscurile unei posibile penurii de kerosen. Această măsură vine ca urmare a blocajelor generate de conflictul militar din Iran, care afectează direct aprovizionarea cu combustibil pentru avioane.
Friedrich Merz a subliniat, la deschiderea târgului comercial de la Hanovra, importanța ca cetățenii și companiile să se poată baza pe livrările de produse esențiale. Acesta a menționat că obiectivul guvernului este asigurarea stabilității pentru motorină, benzină și combustibilul necesar sectorului aeronautic, transmite Politico, citat de Antena 3 CNN.
Prețurile kerosenului în Europa au cunoscut o creștere fulminantă, dublându-se după începerea operațiunilor militare ale SUA și Israelului împotriva Iranului, la finele lunii februarie. Situația a fost agravată de Teheran, care a blocat transporturile maritime prin strâmtoarea Ormuz, punct prin care trece aproximativ o cincime din fluxul global de petrol.
Deși a admis că actualul context este tensionat, cancelarul a precizat că Germania deține încă acces suficient la combustibilii cheie. Cu toate acestea, Merz a avertizat că autoritățile sunt pregătite să folosească toate instrumentele disponibile pentru a interveni dacă situația aprovizionării se va degrada.
Consiliul de Securitate Națională, structură formată din miniștri și experți pentru coordonarea răspunsurilor la amenințări majore, va gestiona această criză. Decizia de a reuni acest grup indică faptul că Berlinul tratează cu maximă seriozitate riscul unui deficit major de combustibil pe aeroporturile germane.
În acest context, ministrul Economiei, Katherina Reiche, urmează să aibă discuții oficiale cu furnizorii de combustibil și reprezentanții aeroportuari. Întâlnirea este programată pentru luni și are ca scop evaluarea planurilor de contingență dezvăluite recent de autorități.
Specialiștii din industrie avertizează că prețurile vor rămâne ridicate chiar și în eventualitatea normalizării tranzitului prin strâmtoarea Ormuz. Willie Walsh, directorul IATA, a estimat că ar putea fi necesare câteva luni pentru ca nivelul aprovizionării să revină la parametri normali.
Există temeri serioase că industria aeriană europeană s-ar putea confrunta cu o penurie „sistemică” în săptămânile următoare.
