Autoritățile franceze se pregătesc pentru o zi marcată de blocaje, greve și proteste de amploare, în contextul în care președintele Emmanuel Macron l-a numit pe Sébastien Lecornu în funcția de prim-ministru — al patrulea în mai puțin de un an.

Franța traversează un nou val de tensiuni sociale și politice, alimentate de apelurile lansate online de mișcarea „Bloquons Tout” („Blocăm Totul”) pentru o zi de proteste și acțiuni de sabotaj, programată miercuri.

Mișcarea, organizată prin rețele sociale și canale criptate, a câștigat popularitate în urma crizei politice provocate de demiterea premierului François Bayrou, în urma unei moțiuni de cenzură.

Anunțul numirii lui Sébastien Lecornu, fost ministru al apărării, a fost făcut de Emmanuel Macron marți seară. Schimbarea marchează numirea celui de-al patrulea premier în doar 12 luni, reflectând instabilitatea politică tot mai accentuată din Franța.

În paralel cu aceste tensiuni, marți au fost descoperite cinci capete de porc inscripționate cu numele președintelui Macron, lăsate în fața a nouă moschei din Paris și zonele adiacente.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Autoritățile au deschis o anchetă, iar prefectul poliției din Paris, Laurent Nuñez, a declarat că există suspiciuni privind o posibilă ingerință străină, evocând precedente incidente atribuite Rusiei.

Serviciile de securitate franceze au mai identificat în ultimii ani tentative de destabilizare, inclusiv în 2024, când au fost descoperite sicrie în fața Turnului Eiffel și a avut loc un atac asupra unui memorial al Holocaustului din Paris — incidente considerate parte a unor operațiuni cu legături externe.

#blocaje #Franta #greve

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.