Partidul Politic Democrația Acasă, condus de Vasile Costiuc, a fost lipsit de finanțare din bugetul de stat pentru un an. Curtea Supremă de Justiție (CSJ) a casat parțial decizia Curții de Apel Centru și a menținut hotărârea Comisiei Electorale Centrale (CEC), care a sancționat formațiunea, transmite IPN.

Judecătorii au respins recursurile depuse de avocații partidului, declarându-le inadmisibile, și au admis recursul CEC. Astfel, rămâne în vigoare punctul din hotărârea CEC din 3 octombrie, prin care partidul era privat de subvenții de la bugetul de stat pentru o perioadă de 12 luni.

Decizia Curții Supreme este irevocabilă și nu mai poate fi contestată.

La 3 octombrie, CEC a aprobat o hotărâre prin care Partidul Democrația Acasă a fost lipsit de alocații de la bugetul de stat pentru un an. În hotărâre se mai menționa că urmează Curtea Constituțională să decidă dacă mandatele Partidului Democrația Acasă vor fi sau nu validate. Decizia a fost luată pe baza câtorva sesizări, depuse de Partidul Acțiune și Solidaritate, Inspectoratul Național de Investigații și alte persoane.

Vicepreședintele CEC, Pavel Postica, a explicat că, la această etapă, anularea înregistrării concurentului electoral nu poate fi decisă de CEC.

PAS a semnalat că George Simion, liderul formațiunii AUR din România, interzis în Republica Moldova din motive de securitate națională, ar fi îndemnat electoratul să voteze pentru PDA. La rândul său, Inspectoratul Național de Investigații a comunicat că a monitorizat activitatea formațiunii pe rețele sociale și a identificat un șir de conturi pe platforma TikTok, care au promovat Partidul Democrația Acasă prin conținut video cu caracter de agitație electorală, inclusiv în ziua în care legea interzice astfel de activități. Totodată, unele filmulețe postate ar fi fost finanțate, deși partidul nu a prezentat informații despre surse financiare în acest sens.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#CSJ #Vasile Costiuc

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.