„Socialiștii, prin ceea ce au făcut azi, s-au poziționat tranșant de partea celor care-și doresc perpetuarea sistemului actual și nicidecum de partea celor ce-și doresc reformarea și curățarea sistemului”. Cu o asemenea reacție a venit la sfârșit de zi, ministrul Justiției Sergiu Litvinenco, care a comentat boicotul Blocului Comuniștilor și Socialiștilor (BCS) de astăzi, 10 februarie de la ședința Parlamentului, pentru faptul că majoritatea parlamentară a refuzat să amâne proiectul de lege privind evaluarea judecătorilor și procurorilor (pre-vetting-ul).

Într-o postare pe pagina sa de Facebook, Litvinenco afirmă că, PAS a amânat cu o săptămână proiectul dat de lege tot la inițiativa BCS, însă când au fost invitați la dezbateri nu s-au prezentat, lucru care demonstrează adevăratele intenții ale opoziției.

„Sigur că mi-am dorit consens cu opoziția socialistă pentru adoptarea legii despre pre-vetting. Și am încercat să-l obțin. Am tot purtat discuții cu ei. Și cu socialiști din Parlament și din afara Parlamentului. Am amânat pentru o săptămână adoptarea legii în lectura a doua. Dar nimic. Fără a deschide mai multe paranteze, nu pot să concluzionez decât că socialiștii, prin ceea ce au făcut azi, s-au poziționat tranșant de partea celor care-și doresc perpetuarea sistemului actual și nicidecum de partea celor ce-și doresc reformarea și curățarea sistemului. Între altele, acest sistem chiar astăzi a adoptat o decizie prin care a lipsit bugetul de stat de circa 200 de milioane de lei. Și cineva dorește să lase intact acest sistem. Cu sau fără socialiști, suntem obligați să mergem înainte. Este mai important consensul în societate cu privire la reformă. Dar el există. Sunt sigur că cetățenii își doresc o țară cu judecători cinstiți și nicidecum cu judecători care tranzacționează interesele țării”, a comentat Litvinenco.

Amintim că, acest proiectul de lege a stârnit nemulțumirea deputaților din opoziție, care au acuzat PAS că nu ar fi fost consultat cu ei și a cerut ca acesta să fie amânat pentru o altă ședință plenară. Majoritatea parlamentară nu a dat curs invitației și l-a votat în lectură finală, motiv pentru care socialiștii și comuniștii au părăsit sala de ședință.

Ulterior, președinta Comisiei juridice, numiri și imunități, Olesea Stamate, a anunțat că, în realitate, dezbateri publice au fost organizate anume pentru opoziție, însă nimeni din ei nu s-au prezentat la ședința în termenii stabiliți.

#BCS #evaluarea judecatorilor #pre-vetting #Sergiu Litvineco

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.