Cotaţia grâului la bursa de cereale din Chicago crește, ca urmare a atacurile ruseşti asupra portului ucrainean Odesa. Bombardamentele au pus sub semnul întrebării implementarea acordului convenit săptămâna trecută la Istanbul, cu privire la instaurarea unor culoare securizate pentru exportul cerealelor, blocate în Ucraina, scrie Reuters.

Luni, 25 iulie, cotaţiile futures la grâu au crescut cu aproape 4%, până la 7,86 dolari per bushel (obroc). Astfel, acestea au recuperat o mare parte din pierderile înregistrate vineri, când preţurile la grâu au scăzut cu aproape 6%, după anunţarea acordului semnat la Istanbul.

„Pentru reluarea exporturilor ucrainene va fi nevoie atât de coridoare maritime sigure, cât şi de porturi sigure. Ruşii au pus sub semnul îndoielii siguranţa porturilor imediat după ce a fost semnat acordul de transport. Există din nou îndoieli”, a spus un trader european, conform Agerpres.

De la începutul invaziei rusești în luna februarie a acestui an, porturile maritime ale Ucrainei au fost închise. Chiar dacă anumite livrări au putut fi făcute pe cale rutieră sau feroviară spre ţările vecine România şi Polonia, la fermele din Ucraina s-au acumulat milioane de tone de cereale.

Scăderea livrărilor din partea unuia dintre cei mai mari exportatori mondiali de cereale a alimentat inflaţia alimentelor pe întreg globul iar agenţiile ONU au avertizat că ar putea duce la foamete şi migraţii în masă de o amploare fără precedent.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Pe lângă incertitudinea cu privire la cât de mult vor dura operaţiunile de înlăturare a minelor, proprietarii de nave nu vor naviga spre Ucraina, indiferent de cât de mari sunt tarifele, dacă vor considera că navele ar putea fi lovite de rachete”, a spus un alt trader european de cereale.

Înainte de invazia rusească, exporturile de grâu, porumb şi floarea-soarelui din Ucraina se făceau în proporţie de 90% pe mare şi în special prin Odesa, principalul port ucrainean la Marea Neagră, care concentra 60% din activitatea portuară a ţării.

„Ucraina are nevoie de exporturile mari pe mare pentru a-şi goli silozurile şi a face loc pentru noua recoltă. Exporturile pe cale rutieră şi fluvială spre Europa de Est nu sunt suficiente”, a apreciat traderul citat de Reuters.

În replică, Kremlinul a subliniat luni, 25 iulie, că atacurile asupra portului ucrainean Odesa nu reprezintă un obstacol pentru exporturile de cereale ucrainene şi pentru punerea în aplicare a acordului semnat sub egida ONU. Potrivit purtătorului de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, bombardamentele ar viza doar infrastructura militară și acest lucru „nu este deloc legat de infrastructura folosită pentru punerea în aplicare a acordului privind exporturile de cereale”.

Acordul semnat la Istanbul vineri, 22 iulie, va fi valabil timp de patru luni, timp în care pot fi transportate cele circa 25 de milioane de tone din silozurile ucrainene, înaintea strângerii noii recolte.

Toate zborurile din Statele Unite au fost suspendate, vineri seară, 13 noiembrie, din cauza unor „circumstanțe extraordinare” și „din motive de siguranță”, a anunțat Administrația Federală a Aviației într-un comunicat, potrivit antena3.ro.

Cauza suspendării nu a fost imediat clară, dar un purtător de cuvânt al FAA spune că există o problemă de comunicații care afectează Centrele de Control al Traficului Aerian, care gestionează zborurile din întreaga țară.

„Din cauza unor circumstanțe extraordinare și din motive de siguranță, atenție, toți operatorii de aeronave: la ordinul Centrului Federal de Comandă al Aviației, toate aeroporturile sunt blocate la sol. Toate zborurile de plecare trebuie să rămână blocate la sol până la o notificare ulterioară. Zborurile internaționale de sosire vor fi gestionate de la caz la caz”, a transmis FAA.

Ultima dată când a existat o suspendare la sol la nivel național a fost în ianuarie 2023, când un sistem de notificare pilot a fost întrerupt. Înainte de aceasta, ultima dată când a fost emisă o oprire la sol la nivel național a fost după atacurile din 11 septembrie 2001.

„FAA a emis o interdicție de decolare la nivel național pentru toate aeroporturile din SUA, ca urmare a unei probleme de comunicații care a afectat toate Centrele de Control al Traficului Aerian. Tehnicienii FAA investighează problema. Vom furniza informații actualizate imediat ce le vom avea”, a scris Sean Duffy, secretarul pentru Transporturi, pe X.

Peste 7.700 de zboruri au fost anulate vineri, iar peste 8.000 au fost întârziate, potrivit FlightAware. Peste 2.000 de astfel de zboruri au fost anulate pentru sâmbătă.

Oprirea la nivel național a fost emisă vineri după-amiază, după ce routerele de control al traficului aerian s-au supraîncărcat cu date și au început să dea erori, a declarat secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy.

Secretarul a dat vina pe sistemul de control al traficului aerian „incredibil de vechi” al țării. Secretarul pentru Securitate Internă, Markwayne Mullin, a descris defecțiunea sistemului ca fiind rezultatul integrării unei noi tehnologii într-un cadru existent, ceea ce a dus la suprasolicitarea sistemului mai vechi, scrie CNN.

Secretarul Transporturilor, Duffy, a avertizat că vor apărea mai multe perturbări ale transportului aerian dacă sistemul nu este actualizat și a îndemnat în repetate rânduri Congresul să acționeze în baza unei legislații care le-ar oferi mai mulți bani pentru îmbunătățirea sistemelor. Secretarul pentru Securitate Internă, Mullin, a cerut o „revizuire completă” a sistemelor tehnologice ale FAA, despre care a spus că ar putea costa aproximativ 50 de miliarde de dolari.

Președintele Donald Trump, într-o convorbire telefonică purtată cu senatorul republican Eric Schmitt, a insistat ca Congresul să adopte cât mai curând posibil o legislație care să modernizeze controlul traficului aerian, turnurile aeroporturilor, terminalele și alte infrastructuri critice.

Donald Trump a declarat că suspendarea zborurilor nu pare să aibă legătură nici nu un atac cibernetic, nici cu Inteligența Artificială.

Schmitt, care este membru al Comisiei pentru Comerț, Știință și Transporturi, a introdus Legea Modern Skies în septembrie, care ar oferi 30 de miliarde de dolari în finanțare federală suplimentară pentru modernizarea infrastructurii aviatice a națiunii. El insistă ca aceasta să fie inclusă în reconciliere, astfel încât finanțarea să poată fi adoptată mai repede.