Datoriile acumulate de regiunea transnistreană pentru gazul natural rusesc către Gazprom vor trebui supuse unor anchete și disputate în cadrul instanțelor judecătorești internaționale. Despre acest lucru a anunțat prim-ministra Natalia Gavrilița, informează Realitatea.md.

Potrivit șefei Guvernului, în acest proces vor fi implicați mai mulți actori internaționali.

„Problema este datoriile la gazele naturale, care probabil va trebui soluționată în instanțe internaționale, precum și cu implicarea mai multor părți”, a menționat Gavrilița în cadrul emisiunii „Bună Seara” cu Mircea Surdu, la postul public de televiziune Moldova1.

Subiectul în cauză a fost discutat în contextul discuțiilor despre negocierile cu Gazprom în privința noului contract cu Moldovagaz. Șefa Executivului a reiterate faptul că acest subiect a fost exclus din negocierile privind prețul la gaz.

Realitatea.md amintește că anterior, unul dintre directorii ANRE anunța despre faptul că datoriile regiunii stângi a Nistrului pentru gazul rusesc procurat de la Gazprom ar depăși suma de 7 miliarde de dolari.

#datorii #Gazprom #Moldovagaz #Natalia Gavrilita

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.