După ce ieri, în cadrul primei ședințe a Guvernului Gavrilița circa 30 de demnitari de stat (șefi de agenție și secretari de stat) au fost demiși, iar unii noi au fost numiți, printre care și actualul deputat Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS), Rosian Vasiloi, șef al Poliției de Frontiere, Fracțiunea PAS rămâne fără un parlamentar, până la numirea candidatului supleant de pe listă.

Astfel, în locul lui Rosian Vasiloi ar urma să vină în Parlament Iurcu Dorel, care este primar în satul Horodiște, raionul Rezina, dacă nu refuză fotoliul de deputat în favoarea celui de edil.

Amintim că, după constituirea Guvernului Gavrilița, mai mulți deputați s-au ales cu funcții de miniștri în cadrul Executivului, fapt ce a dus la venirea unor noi parlamentari în cadrul fracțiunii.

Mai exact este vorba de 4 deputați care s-au ales cu funcții în cadrul noului Cabinet de miniștri: Sergiu Litvinenco, desemnat pentru funcția de ministru al Justiției, Andrei Spânu – viceprim-ministru, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Dumitru Budeaschi – ministru al Finanțelor și Natalia Gavrilița – prim-ministră.

O a cincea deputată, care a renunțat la mandat în folosul fotoliului de consilieră municipală în cadrul Consiliului Municipal Chișinău este Zinaida Popa.

Aleg fotoliile în Parlament! Cine sunt consilierii PAS care pleacă din CMC, promiţând sa fie în slujba poporului

Prin urmare, în scurt timp, Fracțiunea PAS din Parlament urmează să fie completată cu 6 noi deputați.

#deputat #Iurcu Dorel #PAS #Politia de frontiera #Rosian Vasiloi

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.